Peugeot hat bisher solide Elektroautos auf den Markt gebracht. Mit der nächsten Generation des E-208 will der französische Autobauer nun aber ganz vorne mitmischen. Einen ersten Ausblick auf die Gestaltung des elektrischen Kleinwagens lieferte bereits das radikale Konzeptfahrzeug E-T16, das mit seiner auffälligen Lichtsignatur auf dem Pariser Autosalon seine Weltpremiere feierte.
Das Serienmodell soll sich optisch am Konzeptfahrzeug orientieren, insbesondere bei der Lichtsignatur. In anderen Bereichen, allen voran bei der Leistung, sind hingegen deutliche Unterschiede zu erwarten. Die Studie ist konsequent auf Höchstleistung getrimmt, wie auch die beeindruckenden Sprintzeiten von 0 auf 100 in 2,5 Sekunden und auf 300 km/h in 16 Sekunden zeigen.
Optisch soll sich der neue E-208 vom legendären Peugeot 205 inspirieren lassen. Ein konsequentes Retro-Design wie bei Renault wird zwar nicht erwartet, einzelne Gestaltungselemente sollen aber an den Klassiker erinnern.
Neue Plattform mit 800-Volt-Architektur
Die technische Basis teilt sich das Konzeptfahrzeug jedoch mit der für 2027 vorgesehenen nächsten Generation des E-208. Beide setzen auf die neue STLA-One-Plattform des Stellantis-Konzerns, die sowohl eine 400- als auch eine 800-Volt-Architektur unterstützt. Die Studie nutzt die 800-Volt-Technik und soll sich in weniger als 15 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen. Ob auch der kommende E-208 diese Technik erhält, ist bislang offen.
Bei der neuen Plattform wird die Batterie direkt in die Fahrzeugstruktur integriert und übernimmt eine tragende Funktion. Das soll Gewicht sparen, die Fertigung vereinfachen und die Produktionskosten senken. Apropos Batterie: Im E-T16 steckt eine für diese Fahrzeuggrösse beachtliche 85-kWh-Batterie. Technisch wäre eine solche Kapazität also möglich. Ob auch das Serienmodell des E-208 eine derart grosse Batterie erhält, ist allerdings noch offen.
Hypersquare-Lenkung mit Steer-by-Wire
Mit dem kommenden E-208 stehen nicht nur beim Antrieb grosse Veränderungen an, sondern auch im Cockpit. Peugeot hat die Hypersquare-Lenkung mit Steer-by-Wire bereits vorgestellt. Zuletzt wurde bereits ein Prototyp mit dem quadratischen Lenkrad gesichtet. Bei dieser Technik werden die Lenkbefehle elektronisch übertragen, eine mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern entfällt.
The 2028 Peugeot E-208 has been spied testing for the very first time with heavy design influence from 2025’s Polygon Concept. In addition, the hatchback will feature STLA One underpinnings, the STLA Smart Cockpit, a “Hypersquare” steering wheel, and STLA Brain. #Peugeot #E208 pic.twitter.com/hh7xQDEcTm
— GearheadCole ⚙️ (@cole_marzen) October 2, 2026
Die neue Lenkung und ein grundlegend überarbeiteter Innenraum sollen zudem mehr Platz schaffen. Allerdings wird vermutet, dass die Steer-by-Wire-Technik den teureren Varianten vorbehalten bleibt. Hinzu kommt eine neue Elektronikplattform, die unter anderem eine verbesserte Sprachsteuerung, neue Fahrassistenzfunktionen und Software-Updates über das Internet (OTA) ermöglichen soll.
Verbrenner 208 bleibt weiterhin im Angebot
Die neue, rein elektrische Generation des Peugeot 208 soll 2027 vorgestellt werden und noch im selben Jahr auf den Markt kommen. Parallel dazu bleibt die Verbrennervariante im Angebot, allerdings weiterhin auf der bisherigen Plattform.
