Volkswagen verfolgt für China und Europa bislang weitgehend getrennte Modell- und Technikstrategien. Für den chinesischen Markt arbeitet der deutsche Autobauer mit mehreren lokalen Partnern zusammen, darunter Xpeng. Gemeinsam haben die beiden Unternehmen die Elektronikarchitektur CEA entwickelt. Bei den China-Modellen stehen derzeit vor allem zwei Reihen im Fokus: ID. Unyx und ID. Aura.
Bei der Unyx-Reihe musste Volkswagen zuletzt einen herben Rückschlag hinnehmen: Das Elektro-SUV ID. Unyx 08 erreichte nur rund sieben Prozent des angepeilten Absatzes. Auch VW bekommt den harten Wettbewerb in China zu spüren. Besser scheint es hingegen beim neuen Elektro-SUV ID. Aura T6 zu laufen. Er setzt auf ein vertrauteres VW-Design und wird häufig auch als «chinesischer Tiguan» bezeichnet.
Mit 12’032 verkauften Fahrzeugen führte der VW ID. Aura T6 im Oktober 2026 das chinesische Absatzranking der Mittelklasse-SUVs an. Dahinter folgten der BYD Seal 06 und der Leapmotor C10 auf den Plätzen zwei und drei. Das Tesla Model Y belegte erst den siebten Rang. Für Volkswagen ist das ein erfreulicher Erfolg, von einem nachhaltigen Durchbruch in China lässt sich nach einem starken Monat allerdings noch nicht sprechen.
The ID. AURA T6 was the top selling midsize new energy SUV in October in China.
— Lei 𝕏ing邢磊 (@leixing77) November 9, 2026
Model Y was No. 7. pic.twitter.com/Hyyy5RXYAD
Kommt die China-Technik nun in europäische Modelle?
Dieser Erfolg könnte auch die Überlegungen bestärken, die China-Technik künftig in europäischen Modellen einzusetzen. Angesichts der angespannten Lage im Volkswagen-Konzern erscheint das durchaus denkbar. Intern soll jedenfalls intensiv darüber diskutiert werden, ob und wie sich die gemeinsam mit Xpeng entwickelte Elektronikarchitektur CEA für Europa anpassen lässt.
Laut einem neuen Bericht von Autocar könnten künftig sogar mehr als 75 Prozent der Elektroautos der Core-Gruppe mit den Marken VW, Skoda, Seat und Cupra auf CEA setzen. Das würde die bisher vorgesehene Rolle der gemeinsam mit Rivian entwickelten Elektronikarchitektur deutlich verändern. Zuletzt kursierten bereits Gerüchte, wonach die Rivian-Technik vor allem den teureren Modellen vorbehalten bleiben könnte.
Rivian widersprach diesen Berichten jedoch und betonte, dass der gemeinsame Fahrplan unverändert bleibe. Als erstes VW-Modell mit der neuen Rivian-Technik wird weiterhin der ID. Up im kommenden Jahr erwartet.
