Mit dem Corsa GSE hat Opel bereits vor einigen Wochen ein sportliches, kompaktes Elektroauto angekündigt. Nun gibt es auch einen Preis für Deutschland: Dort wird der vollelektrische Corsa GSE ab 39.990 Euro erhältlich sein. Ein Schnäppchen ist der Elektroflitzer damit zwar nicht, immerhin bleibt Opel knapp unter 40.000 Euro. Für die Schweiz liegen uns Stand 1. September 2026 noch keine Preise vor.
In Sachen Leistung übertrifft der Corsa GSE den ebenfalls kürzlich vorgestellten VW ID. Polo GTI. Der Opel bringt es auf 207 kW (281 PS) und 345 Nm Drehmoment. Beim ID. Polo GTI sind es dagegen «nur» 166 kW (226 PS) und 290 Nm. Damit hat der Corsa GSE nicht nur beim Drehmoment, sondern auch bei der Leistung leicht die Nase vorn. Das widerspiegelt sich auch bei der Beschleunigung. Der Corsa GSE sprintet in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist damit deutlich schneller als der ID. Polo GTI. Dieser benötigt mit 6,8 Sekunden mehr als eine Sekunde länger. Bei der Höchstgeschwindigkeit hat der Opel ebenfalls knapp die Nase vorn: Der Corsa GSE erreicht maximal 180 km/h, während beim VW ID. Polo GTI bei 175 km/h Schluss ist.
Opel verbaut im Corsa GSE eine 51-kWh-Batterie (netto), die eine maximale Reichweite von bis zu 374 Kilometern ermöglicht. Hier hat der VW ID. Polo GTI allerdings die Nase vorn: Mit seiner 52-kWh-NMC-Batterie kommt er nach WLTP-Norm auf bis zu 425 Kilometer. Schwach fällt hingegen die Ladeleistung des Corsa GSE aus. An einer Schnellladestation (DC) sind maximal 100 kW möglich, wodurch ein Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent rund 27 Minuten dauert. Mit maximal 105 kW bietet VW beim ID. Polo GTI allerdings ebenfalls keine deutlich höhere Ladeleistung.
Der Corsa GSE kommt mit einer GSE-spezifischen Frontschürze und einem schärfer gestalteten Heck daher. Die breit ausgestellten Radhäuser mit 18-Zoll-Felgen sowie das karbonschwarze Dach, die schwarzen Aussenspiegelgehäuse und der schwarze Heckspoiler unterstreichen die sportlichen Gene des Corsa GSE und verleihen dem Elektroflitzer einen deutlich dynamischeren Auftritt.
Der Innenraum des Corsa GSE spiegelt die sportliche Ausrichtung des Elektroflitzers ebenfalls wider. Im Zentrum steht ein 10-Zoll-Display, ergänzt durch ein individualisierbares Fahrerdisplay. Für sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer lassen sich dort unter anderem Performance-Daten, G-Kräfte, Beschleunigungswerte und Informationen zum Batteriemanagement anzeigen.
Opel Corsa GSE: Zu teuer?
Mit einem Preis von knapp 40.000 Euro und einem voraussichtlich ähnlich hohen Preis in der Schweiz ist der Corsa GSE definitiv kein Schnäppchen. Ein MG4 XPower, der zweifelsohne grösser als der Corsa GSE ist, bietet nicht nur eine deutlich höhere Systemleistung, sondern auch eine grössere Batterie. Und das Beste: Mit 33490 Franken kostet er nochmals deutlich weniger als der Opel Corsa GSE oder der VW ID. Polo GTI, der voraussichtlich knapp 40000 Franken kosten wird.
Damit zeigt sich, dass der Corsa GSE zwar mit einer beeindruckenden Leistung und sportlichen Fahrleistungen punktet, beim Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber einigen Konkurrenten allerdings einen schweren Stand hat.
