BMW hat bereits bei der Präsentation der Elektro-Limousine i3 etwas überraschend auch eine Kombiversion angekündigt. Der kommende i3 Touring wurde in den vergangenen Wochen mehrfach bei Testfahrten gesichtet. Nun ist der Kombi erneut mit wenig Tarnung am Nürburgring aufgetaucht. Während die Seitenpartie bereits ungetarnt ist, bleiben Front und Heck weiterhin unter Tarnfolie verborgen.
Da auch der kommende BMW i3 Touring zur «Neuen Klasse» gehört, dürften sich Front und Heck optisch eng am i3 orientieren und die gemeinsame Designsprache mit dem iX3 aufgreifen. Darauf deuten bereits die bisherigen Testaufnahmen hin. Details bleiben unter der Tarnfolie allerdings noch verborgen. Auch im Innenraum ist mit einer Gestaltung zu rechnen, die sich an den bisherigen Modellen der «Neuen Klasse» orientiert.
Spannender wird es hingegen bei der Antriebstechnik. BMW bietet die Elektro-Limousine i3 in zwei Allradvarianten mit 275 kW (374 PS) und 345 kW (469 PS) an. Auch die Batteriegrössen unterscheiden sich: Das stärkere Modell verfügt über eine 107-kWh-Batterie für bis zu 912 Kilometer Reichweite. Die Variante mit 275 kW kommt mit einer 82-kWh-Batterie auf bis zu 710 Kilometer. Ob der i3 Touring dieselben Antriebe und Batterien erhält, ist noch offen.
Die maximale Ladeleistung von bis zu 400 kW bei der grösseren Batterie dürfte auch die Kombiversion übernehmen. Damit zeichnet sich mit dem BMW i3 Touring ein spannender Elektro-Kombi ab, der sich vor Konkurrenten wie dem VW ID.7 Tourer, dem Audi A6 Avant e-tron oder Mercedes CLA Shooting Brake nicht verstecken muss. Insbesondere mit dem Audi und dem Mercedes dürfte BMW um eine ähnliche Kundschaft konkurrieren.
Bisherigen Berichten zufolge soll der BMW i3 Touring in der zweiten Jahreshälfte 2027 offiziell vorgestellt werden. Der Produktionsstart im Stammwerk München ist demnach für Ende 2027 vorgesehen. Die ersten Fahrzeuge dürften somit Anfang 2028 auf den Strassen zu sehen sein.
