BMW hat in China die vollelektrische Limousine i3 für den dortigen Markt vorgestellt. Um gleich zu Beginn für Aufsehen zu sorgen und die Leistungsfähigkeit des neuen Modells eindrücklich unter Beweis zu stellen, kündigte der deutsche Autobauer auf einer Veranstaltung eine beeindruckende Rekordfahrt mit dem i3 50L an. Dabei handelt es sich um eine speziell für China entwickelte Langversion des BMW i3.
Während einer Testfahrt legte der BMW i3 50L mit einer einzigen Batterieladung eine Strecke von insgesamt 1213 Kilometern zurück. Am Ziel zeigte die Batterie noch einen Ladestand von einem Prozent an. BMW betonte im Rahmen der Veranstaltung, dass die Route Autobahnabschnitte, Landstrassen und Stadtverkehr umfasste. Der durchschnittliche Energieverbrauch lag laut BMW bei lediglich 8,8 kWh pro 100 Kilometer. Das ist ein aussergewöhnlich niedriger Wert, der deutlich unter der offiziellen Verbrauchsangabe des Herstellers liegt.
BMW i3 mit einem Verbrauch von unter 9 kWh pro 100 km
Ermöglicht wurde die beachtliche Reichweite durch die grosse 113,4-kWh-Batterie, die auch in der europäischen Variante des i3 zum Einsatz kommt. Für das hierzulande erhältliche Modell gibt BMW eine offizielle WLTP-Reichweite von bis zu 912 Kilometern an. Mit mehr als 1200 Kilometern übertrifft die Rekordfahrt diesen Wert deutlich. Allerdings dürfte sie unter optimalen Bedingungen und mit besonders erfahrenen Fahrern stattgefunden haben. Im normalen Alltag wird sich ein derart niedriger Verbrauch von 8,8 kWh pro 100 Kilometer kaum erreichen lassen.
Dennoch zeigt der Rekord eindrücklich, wie effizient moderne Elektroautos inzwischen sein können. Selbst wenn der Verbrauch im Alltag deutlich höher ausfällt, liegen die Energiekosten pro Kilometer in der Regel weiterhin spürbar unter jenen eines vergleichbaren Verbrenners.
