Erst vor wenigen Tagen hat BMW mit dem iX4 ein weiteres Elektroauto auf Basis der «Neuen Klasse» vorgestellt. Inzwischen umfasst die neue Modellfamilie unter anderem den i3, iX3 und iX4 – doch dabei soll es nicht bleiben. Nun wurde auf dem Nürburgring ein bislang unangekündigter Modell bei Testfahrten gesichtet. Vieles deutet darauf hin, dass es sich dabei um den kommenden BMW iX1 handelt.
In Europa erfreut sich der kompakte Elektro-SUV iX1 nach wie vor grosser Beliebtheit. Umso mehr überrascht es, dass BMW zunächst die grösseren Modelle der «Neuen Klasse» auf den Markt bringt und den kompakten iX1 erst später folgen lässt. Inzwischen scheint das Projekt jedoch langsam auf die Zielgerade einzubiegen: Die Produktion der neuen Generation soll voraussichtlich gegen Ende 2027 beginnen.
Das wird vom neuen BMW iX1 erwartet
Während die aktuelle Generation des iX1 auf einer 400-Volt-Architektur basiert und an einer Schnellladestation mit maximal 130 kW lädt, dürfte das Nachfolgemodell dank 800 Volt deutlich höhere Ladeleistungen erreichen. Zum Vergleich: Der neue iX3 kann mit bis zu 400 kW laden und seine Batterie unter optimalen Bedingungen in rund 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Entsprechend kürzer dürften künftig auch die Ladestopps beim iX1 ausfallen.
Ebenfalls ist davon auszugehen, dass BMW im neuen iX1 eine grössere Batterie mit prismatischen Zellen verbauen wird. Schliesslich erzielen die bisherigen Modelle der «Neuen Klasse» deutlich höhere Reichweiten als ihre Vorgänger. Die aktuelle Generation des iX1 verfügt über eine nutzbare Batteriekapazität von maximal 64,7 kWh. Beim Nachfolger dürfte die Kapazität spürbar steigen und damit auch eine entsprechend höhere Reichweite ermöglichen.
Optisch dürfte sich der neue iX1 stark am grösseren iX3 orientieren – allerdings mit etwas kompakteren Abmessungen. Auch im Innenraum ist mit dem Cockpit der «Neuen Klasse» zu rechnen. Dazu gehören das zentrale Display im Free-Cut-Design sowie BMW Panoramic Vision, das wichtige Informationen über nahezu die gesamte Breite des unteren Windschutzscheibenbereichs einblendet.
Neben dem iX1 hat BMW für 2028 bereits ein weiteres kompaktes Elektroauto im volumenstarken Einstiegssegment angekündigt. Dabei dürfte es sich um den i1 handeln, dessen Produktion möglicherweise kurz nach jener des iX1 beginnt. Ein ähnliches Vorgehen zeigt BMW bereits in der Mittelklasse: Dort kam zunächst der iX3 auf den Markt, bevor wenige Monate später der i3 folgte.
