Auf dem europäischen Automobilmarkt herrscht seit einigen Jahren viel Bewegung. Vor allem chinesische Hersteller drängen mit hohem Tempo nach Europa und bringen Marken mit, die hierzulande bislang kaum oder gar nicht bekannt waren. Zahlreiche davon sind inzwischen auch in der Schweiz vertreten – und ein Ende dieser Entwicklung ist nicht absehbar. Das zeigte sich auch auf dem diesjährigen Pariser Autosalon, auf dem chinesische Marken zahlreich vertreten waren.
Erst in dieser Woche feierte Chery seinen offiziellen Marktstart in der Schweiz. Mit Avatr (schreibt man tatsächlich so) kündigt nun bereits der nächste chinesische Hersteller seine Expansion nach Europa und in die Schweiz an. Den Pariser Autosalon nutzte die Marke, um ihren bevorstehenden Europastart zu verkünden und zugleich einen ersten Ausblick auf ihr überwiegend vollelektrisches Modellangebot zu geben. Möglich, dass Avatr auch Modelle mit Plug-in-Hybrid in Europa anbieten wird.
Avatr startet zunächst in Norwegen und Spanien
Avatr startet zunächst in Norwegen und Spanien. Bereits im Frühling 2027 soll die Schweiz als weiterer Markt folgen. Eine Schweizer Website und ein eigener Instagram-Account sind bereits online – auch wenn dort bislang kaum Informationen zu finden sind. Unklar bleibt deshalb unter anderem, wer den Import hierzulande übernehmen wird und wie Avatr sein Service- und Händlernetz aufbauen möchte.
Dafür steht bereits fest, mit welchen Modellen Avatr in Europa starten wird. Neben dem Shooting Brake 06T bringt die Marke auch das Elektro-SUV 07L auf den Markt. Beide Modelle sollen sich durch eine umfangreiche und hochwertige Ausstattung auszeichnen. Auch bei den Sicherheits- und Assistenzsystemen möchte Avatr punkten und arbeitet dafür unter anderem mit dem chinesischen Technologiekonzern Huawei zusammen.
Ultraschnelles Laden und viel Leistung
Wie bei vielen aktuellen Elektroautos aus China ist auch bei Avatr mit einer sehr hohen Ladeleistung zu rechnen. Für seine Modelle verspricht der chinesische Hersteller eine 5C-Schnellladetechnologie, mit der sich die Batterie unter optimalen Bedingungen in weniger als zehn Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lässt. Vorausgesetzt, die Ladestation kann entsprechend hohe Geschwindigkeiten anbieten, was aktuell in der Schweiz nicht der Fall ist.
Auch bei der Leistung hält sich Avatr nicht zurück: Der 06T und der 07L sollen in ihren stärksten Varianten bis zu 712 kW (970 PS) leisten. Die Reichweite gibt der Hersteller nach dem chinesischen CLTC-Zyklus mit bis zu 741 Kilometern für den 06T und 725 Kilometern für den 07L an. Umgerechnet auf den strengeren, in Europa verwendeten WLTP-Zyklus dürften Reichweiten von ungefähr 610 Kilometern beim 06T und 595 Kilometern beim 07L möglich sein.
Avatr positioniert sich im Premiumsegment – zu entsprechenden Preisen
Auch wenn Avatr bislang keine konkreten Preise für Europa und die Schweiz genannt hat, ist die Ausrichtung klar: Die Marke möchte ihre Fahrzeuge im Premiumsegment positionieren. Mit günstigen Modellen ist daher nicht zu rechnen. Vielmehr dürfte sich Avatr preislich an anderen chinesischen Premiummarken wie Denza orientieren. Deren Z9 GT startet in der Schweiz bei weit über 100’000 Franken.
