Der Renault R8 Gordini könnte nach dem R5 Turbo 3E in Serie gehen.
Der Renault R8 Gordini könnte nach dem R5 Turbo 3E in Serie gehen. | Bild: Renault
News Renault Elektroauto

Renault R8 Gordini: Aus der Elektro-Studie könnte ein Serienmodell werden

er Renault R8 Gordini könnte nach dem R5 Turbo 3E in Serie gehen. Die Elektro-Studie bietet 270 PS und setzt auf Agilität statt auf schnelle Rundenzeiten.

Bruno Rivas
Bruno Rivas

Renault ist bekannt für seine Elektroautos im Retro-Design. Mit dem R5 Turbo 3E zeigt die französische Marke zudem, dass sie auch einen kompromisslos leistungsstarken Sportwagen bauen kann. Nun gibt es erste Überlegungen zu einem möglichen Nachfolger: Im Interview mit Autocar erklärte Renault-CEO Fabrice Cambolive, dass das kürzlich vorgestellte Konzeptfahrzeug Renault 8 Gordini dafür infrage kommen könnte.

Während der R5 Turbo 3E eine Hommage an die historischen Rallye-Legenden Renault 5 Turbo und Turbo 2 ist, greift das zweitürige Coupé R8 Gordini eine andere Facette der sportlichen Markengeschichte auf. Im Vordergrund sollen vor allem Agilität und Fahrspass stehen. Mit 199 kW (270 PS) fällt die Leistung der Studie auch deutlich geringer aus als beim R5 Turbo 3E mit 397 kW (540 PS).

Mit dem R5 Turbo 3E bringt Renault einen kompromisslos leistungsstarken Sportwagen auf den Markt.
Mit dem R5 Turbo 3E bringt Renault einen kompromisslos leistungsstarken Sportwagen auf den Markt. | Bild: Renault

R5 Turbo 3E: 540 PS und nur 1980 Exemplare

Der R5 Turbo 3E basiert auf der neuen Alpine Performance Platform (APP). Preislich dürfte das kompromisslos leistungsstarke Elektro-Coupé deutlich über 150’000 Franken liegen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 3,5 Sekunden. Die Spitzengeschwindigkeit ist erst bei 270 km/h erreicht. Die Produktion soll 2028 starten und ist auf 1980 Exemplare limitiert.

Fahrspass steht beim R8 Gordini im Vordergrund.
Fahrspass steht beim R8 Gordini im Vordergrund. | Bild: Renault

Beim R8 Gordini steht der Fahrspass im Vordergrund

Laut Cambolive soll der R5 Turbo 3E zeigen, dass Renault Sportlichkeit und Fahrspass auch elektrisch bieten kann. Beim neu vorgestellten Konzeptfahrzeug R8 Gordini stehe zudem im Vordergrund, Emotionen zu wecken und ein begehrenswertes Auto zu schaffen. Vorbehalte wegen des Elektroantriebs habe er dabei von keiner Seite zu hören bekommen.

Roman Gauvin, Leiter der Konzeptfahrzeuge, ergänzt im Interview mit Autocar: «Es geht darum, wie wir uns gegenüber Sportwagenmarken positionieren: Für uns steht der Spassfaktor im Vordergrund. Wir wollen kein Auto entwickeln, das die Rundenzeit auf dem Nürburgring um eine halbe Sekunde verbessert; es macht Spass, ist klein, wendig und flink.»

Bevor eine Serienversion des R8 Gordini konkret wird, will sich Renault zunächst auf den R5 Turbo 3E konzentrieren. Erst wenn dessen Auslieferungen begonnen haben, möchte die Marke die Überlegungen zu einem möglichen Marktstart des R8 Gordini vertiefen.

Mehr zum Thema: