Mit dem Da Han, auf Englisch «Great Han», hat BYD in China eine neue Elektro-Limousine vorgestellt. Das Modell verspricht einerseits eine Reichweite von mehr als 1000 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Zyklus und soll andererseits mit einer umfangreichen Premium-Ausstattung überzeugen. Positioniert wird der Da Han als Luxus-Limousine im D-Segment. In China ist das Modell zu einem Einstiegspreis von umgerechnet knapp 30’000 Franken erhältlich.
Mit einer Länge von 5256 Millimetern, einer Breite von 1999 Millimetern und einem Radstand von 3130 Millimetern hinterlässt der BYD Da Han einen imposanten Eindruck auf den Strassen Chinas. Trotz seiner stattlichen Abmessungen erreicht die aerodynamisch optimierte Elektro-Limousine einen bemerkenswert niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von lediglich 0,197. Das widerspiegelt sich dann auch bei den angegebenen Reichweiten.
Über 1000 Kilometer Reichweite und bis zu 764 PS
In China bietet BYD den neuen Da Han in drei Antriebsvarianten an, die allesamt mit derselben 102,3-kWh-Batterie ausgestattet sind. Das Modell mit Heckantrieb leistet 370 kW (496 PS) und erreicht damit eine maximale Reichweite von 1008 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Zyklus. Nach dem strengeren WLTP-Standard dürften dennoch etwas mehr als 800 Kilometer möglich sein. Ein offizieller WLTP-Wert liegt allerdings noch nicht vor.
Die gleiche Batterie kommt auch im leistungsstärksten Modell mit Allradantrieb zum Einsatz. Seine beiden Elektromotoren liefern eine Systemleistung von 570 kW (764 PS) und ein maximales Drehmoment von 910 Nm. Damit beschleunigt die mehr als 5,25 Meter lange Elektro-Limousine in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Reichweite fällt mit bis zu 880 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Zyklus bzw. ungefähr 700 Kilometer nach WLTP dennoch beachtlich aus.
Von 10 auf 97 Prozent in nur neun Minuten
Im BYD Da Han kommt die neue Blade Battery 2.0 zum Einsatz. Sie unterstützt BYDs Flash-Charging-Technologie, mit der sich der Akku unter optimalen Bedingungen in lediglich neun Minuten von 10 auf 97 Prozent aufladen lässt. Voraussetzung dafür ist allerdings eine entsprechend leistungsfähige Megawatt-Ladestation. Doch auch an weniger leistungsstarken Schnellladern soll die Batterie die verfügbare Ladeleistung möglichst konsequent ausnutzen.
Luxus pur: Nappaleder, Massage und 31 Lautsprecher
Der Innenraum macht einen hochwertigen Eindruck und umfasst unter anderem Zierelemente aus weisser Esche. Die Nappaledersitze verfügen sowohl vorne als auch hinten über eine Heiz-, Belüftungs- und Zehn-Punkt-Massagefunktion. Für zusätzlichen Komfort sorgen im Fond zwei elektrisch verstellbare Beinstützen, ein ausklappbarer Bildschirm und ein kleiner Tisch. Dank der grosszügigen Abmessungen bietet die Limousine ausserdem ausgesprochen viel Beinfreiheit.
Dem Fahrer stehen ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument, ein 17,3-Zoll-Infotainmentdisplay und ein 40-Zoll-AR-Head-up-Display zur Verfügung. Für den Beifahrer ist ein weiterer 12,3-Zoll-Bildschirm vorgesehen. Die passende Klangkulisse soll ein 7.1.4-Kanal-Soundsystem von Devialet mit insgesamt 31 Lautsprechern liefern.
Bringt BYD den Da Han auch nach Europa?
Bislang gibt es keine Hinweise auf einen möglichen Marktstart der Oberklasse-Limousine in Europa. Zwar fehlt BYD zumindest in der Schweiz noch ein vergleichbares Modell, hierzulande sind jedoch vor allem SUVs gefragt. Mit dem Atto 8 hat der chinesische Hersteller erst in dieser Woche ein neues Flaggschiff-SUV für Europa angekündigt, das ab 2027 auch in der Schweiz erhältlich sein wird.
Die Chancen auf eine hiesige Markteinführung des Da Han schätze ich daher eher gering ein – auch weil BYD das höhere Preissegment in der Schweiz bereits mit seiner Premiummarke Denza abdeckt.
