Gefühlt jeden Monat startet ein weiterer chinesischer Autobauer in Europa. Besonders in diesem Jahr fällt auf, wie viele Marken auch den Schweizer Markt für sich entdeckt haben. Für etliche Hersteller ist Europa ein Hoffnungsträger: Mit dem Geschäft im Ausland wollen sie die schwächelnde Nachfrage und den harten Preiskampf im Heimatmarkt ausgleichen. Den umgekehrten Weg schlagen aber auch europäische Hersteller wie Volkswagen ein.
Dafür hat sich der deutsche Autobauer Unterstützung von chinesischen Herstellern geholt, darunter Xpeng und die Anhui Jianghuai Automobile Group, kurz JAC. Aus der Zusammenarbeit mit JAC ist das Joint Venture Volkswagen Anhui hervorgegangen. Dort entstehen Modelle der ID. Unyx-Reihe, mit der Volkswagen vor allem junge Menschen in chinesischen Städten ansprechen will.
Doch bislang scheint die Strategie nicht aufzugehen: Die Nachfrage bleibt teilweise deutlich hinter den Erwartungen zurück. Wie Reuters unter Berufung auf zwei mit den Plänen vertraute Personen berichtet, hat Volkswagen Anhui für die kommenden zwei Jahre keine neuen Modelle eingeplant. Auch ein ursprünglich für 2028 vorgesehener Crossover soll nicht umgesetzt werden.
Obwohl die Nachfrage bisher zu Wünschen übrig lässt, hat Volkswagen und JAC für 2027 ein ambitioniertes Absatzziel von 128'000 Autos gesetzt. Denn im Zeitraum von Januar bis September 2026 verkaufte das Joint-Venture lediglich 11'360 Unyx-Modelle. Dabei schwächelt nicht nur die mit JAC entwickelten Fahrzeuge, sondern auch der ID. Unyx 08, der mit Xpeng entwickelt wurde.
Keine Pause für das gesamte China-Geschäft
Heisst das, dass Volkswagen in den nächsten zwei Jahren überhaupt keine neuen Autos mehr in China vorstellt? Nein. Der Reuters-Bericht bezieht sich auf das Joint Venture Volkswagen Anhui. Volkswagen bestätigte die Angaben nicht und verwies stattdessen auf geplante Überarbeitungen bestehender Unyx-Modelle sowie den Ausbau des Händlernetzes, der bislang nur schleppend vorankommt.
Selbst wenn Volkswagen Anhui vorerst keine neuen Modelle entwickeln sollte, betrifft das nicht automatisch die Projekte mit anderen Partnern wie Xpeng. Zuletzt kündigte Volkswagen an, bis 2029 rund 30 Modelle in China auf den Markt bringen zu wollen. Dazu zählen vollelektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybride und Modelle mit Range Extender.
Übrigens: Nicht alle Modelle von VW in China laufen nicht gut. Zuletzt konnte VW mit dem ID. Aura T6, der an einen etwas grösseren Tiguan erinnert, durchaus Erfolge zielen.
