Einst galten der EQE und EQS als Hoffnungsträger für die Elektrooffensive von Mercedes. Nun endet der Verkauf früher als erwartet: Sowohl die Limousine als auch der EQE SUV und der grössere EQS SUV sind nicht mehr bestellbar bzw. frei konfigurierbar. Wer in der Schweiz noch einen EQE oder EQS kaufen möchte, findet aber weiterhin zahlreiche Lagerfahrzeuge.
Es ergibt nur wenig Sinn, den EQE noch lange im Angebot zu behalten. Mit der elektrischen C-Klasse hat Mercedes bereits ein Modell auf dem Markt, das das deutlich überzeugendere Gesamtpaket bietet. Für die elektrische E-Klasse ist die Premiere im zweiten Halbjahr 2027 vorgesehen. Wann die ersten Fahrzeuge ausgeliefert werden, ist allerdings noch offen. Das könnte auch erst 2028 der Fall sein.
Gute Technik, aber das Design wurde zum Problem
Unterm Strich waren der EQE und der EQS durchaus gute Elektroautos – zumindest aus technischer Sicht. Die EQS Limousine erhielt mit dem jüngsten Facelift sogar eine 800-Volt-Architektur und kann dadurch unter anderem schneller laden. Beim EQE blieb es hingegen bis zum Ende bei 400 Volt. Technisch ist der EQE der neuen C-Klasse Elektro damit deutlich unterlegen.
Das grössere Problem war aber aus meiner Sicht vielmehr das Design. Mercedes entschied sich bei beiden Modellen für eine betont aerodynamische Form, die sich deutlich von den klassischen Limousinen der Marke abhob. Rückblickend ist diese Rechnung für Mercedes nicht wirklich aufgegangen.
