Mercedes hat in diesem Jahr mit dem AMG GT 4-Türer Coupé und zuletzt dem AMG GT SUV gleich zwei elektrische AMG-Modelle vorgestellt. Beide bieten nicht nur beeindruckende Fahrleistungen, sondern auch eine ausgesprochen hohe Schnellladeleistung (DC). Beim Coupé nennt Mercedes bis zu 600 kW, beim neuen SUV sind es sogar bis zu 710 kW. Damit setzt Mercedes unter den europäischen Herstellern neue Massstäbe beim Schnellladen.
Die von den Herstellern angegebenen maximalen Ladeleistungen werden in der Praxis allerdings nicht immer erreicht. Das elektrische AMG GT 4-Türer Coupé scheint die von Mercedes genannten 600 kW unter optimalen Bedingungen sogar deutlich zu übertreffen: Erste Tests berichten von Spitzenwerten von bis zu 637 kW an einer HYC1000-Ladestation von Alpitronic. Das sind gut sechs Prozent mehr als offiziell angegeben.
Die gemessenen 637 kW könnten teilweise durch Ladeverluste erklärt werden: Nicht die gesamte an der Ladesäule angezeigte Leistung kommt tatsächlich in der Batterie an. Ein kleiner Teil davon wird etwa für die Kühlung benötigt oder geht als Wärme verloren. Mercedes versucht damit sicherzustellen, dass die für den AMG GT 4-Türer Coupé angegebenen 600 kW auch wirklich in der Batterie ankommen. Ganz genau lässt es sich daraus allerdings nicht ableiten.
600kW? Try 637kW ...
— Greg Kable (@GregKable) October 27, 2026
Mercedes-AMG officially quotes charging speeds of up to 600kW for its new electric GT 4-Door Coupe.
Today, I watched it hit 637kW with the battery charging from 18 up to 38% in the space of a couple of minutes.@MercedesAMG pic.twitter.com/27b4rprHpb
So oder so ist die Schnellladeleistung des AMG GT 4-Türer Coupés beeindruckend: Unter optimalen Bedingungen lässt sich die Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 106 kWh in nur elf Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Die technische Grundlage dafür bildet die 800-Volt-Architektur. Dieselbe Plattform nutzt auch der kommende AMG GT SUV, für den Mercedes sogar bis zu 710 kW ankündigt. Angesichts der ersten Messungen beim Coupé würde es mich nicht überraschen, wenn beim SUV auch einmal 730 kW oder mehr auf der Ladesäule stehen.
