Auch wenn wir etwas neidisch auf China und den dort startenden Hyundai IONIQ V blicken, dürfen wir uns auch in Europa auf Zuwachs in der IONIQ-Familie freuen. Hyundai hat inzwischen bestätigt, dass ein weiteres kompaktes Elektro-SUV unter dem Namen IONIQ 4 in Arbeit ist. Im Gespräch mit dem britischen Magazin Auto Express wollte Chris McKinnon, Hyundais europäischer Produktchef, allerdings noch keine konkreten Details zum neuen Modell verraten.
Der IONIQ 4 wird zweifelsohne unterhalb des IONIQ 5 positioniert. Unklar bleibt jedoch, in welcher Grössenklasse das neue Modell antreten wird. Orientiert sich Hyundai eher am kompakten Skoda Epiq oder doch am etwas grösseren Elroq? McKinnon kündigte jedenfalls für die kommenden Monate erste Neuigkeiten zum IONIQ 4 an. Gut möglich also, dass Hyundai schon bald ein seriennahes Konzeptfahrzeug präsentiert.
Der IONIQ 4 soll für Hyundai eine wichtige Rolle spielen, wie McKinnon im Interview ausdrücklich betont. Technische Details wollte der europäische Produktchef bislang allerdings nicht verraten. Es ist jedoch stark davon auszugehen, dass das neue Modell auf eine kostengünstigere 400-Volt-Architektur setzt – ähnlich wie der Kia EV2 und der Kia EV3, die ebenfalls in den kleineren Fahrzeugsegmenten antreten.
Darüber hinaus dürfte der IONIQ 4 das moderne Cockpit des IONIQ 3 übernehmen. Dazu gehört auch das neue Android-basierte Infotainmentsystem Pleos Connect, das je nach Ausstattung über einen 12,9 oder 14,6 Zoll grossen Touchscreen bedient wird. Hinzu kommen zahlreiche Assistenzsysteme sowie praktische Funktionen wie Plug & Charge, V2L und Digital Key 2.
Der Hyundai IONIQ 4 könnte im Laufe des kommenden Jahres vorgestellt werden. Ob er dann auch gleich noch 2027 startet, ist hingegen unklar.
IONIQ 7: Familienfreundliches SUV soll auch kommen
Neben dem kompakteren IONIQ 4 plant Hyundai offenbar mit dem IONIQ 7 ein familienfreundliches Elektro-SUV mit zwei oder optional drei Sitzreihen. Der Modellname wurde bislang zwar nicht offiziell bestätigt, die kantigere Karosserie soll jedoch für ein grosszügiges Platzangebot sorgen – insbesondere im Kofferraum. Positioniert würde der IONIQ 7 zwischen dem IONIQ 5 und dem deutlich grösseren IONIQ 9.
Im Gegensatz zum geplanten IONIQ 4 dürfte der IONIQ 7 mit grosser Wahrscheinlichkeit eine 800-Volt-Architektur erhalten. Diese ermöglicht deutlich höhere Ladeleistungen und entsprechend kürzere Ladestopps, erhöht allerdings auch die Produktionskosten. Preislich dürfte sich das Modell deshalb oberhalb des IONIQ 5 einordnen, der in der Schweiz ab 46'100 Franken erhältlich ist.
