Bereits im September deutete sich an, dass die Produktion des Audi A4 e-tron frühestens 2029 starten dürfte. Die Elektro-Limousine soll gegen den BMW i3 und die elektrische Mercedes C-Klasse antreten. Ein neuer Bericht von Autocar beleuchtet nun mögliche Gründe für die Verzögerung. Diese könnten auch andere geplante Modelle auf der SSP-Plattform betreffen, darunter den VW ID. Golf, den ID. Roc und weitere Elektroautos der Konzernmarken.
Ursprünglich wollte Audi den elektrischen A4 bereits 2028 in Produktion bringen. Er soll zu den ersten Modellen auf der neuen SSP-Plattform gehören, mit der der Volkswagen-Konzern die Produktionskosten senken und eine 800-Volt-Architektur breiter einsetzen will. Als Universalplattform soll sie künftig Fahrzeuge unterschiedlichster Grössen und Klassen abdecken.
Laut dem Bericht von Autocar fordert Audi mehrere Anpassungen an der SSP-Plattform. Dazu gehören tiefere Fussräume vorne und hinten, für die die Batterie und weitere Hochvoltkomponenten anders angeordnet werden müssten. Auch soll Audi auf ein 48-Volt-Bordnetz statt der ursprünglich geplanten 12-Volt-Lösung pochen. Dieses ist vom 800-Volt-Hochvoltsystem zu unterscheiden.
VW setzt auf Rivian – und vielleicht Xpeng
Der Bericht nennt zudem die seit Jahren anhaltenden Softwareprobleme im Volkswagen-Konzern. Um diese in den Griff zu bekommen, hat sich VW für viel Geld Unterstützung vom US-Autobauer Rivian geholt. Doch welche Technik künftig in welchen Modellen steckt, scheint inzwischen wieder offen: Angeblich prüft Volkswagen, zumindest Teile der gemeinsam mit Xpeng entwickelten Elektronikarchitektur CEA auch ausserhalb Chinas einzusetzen. Bislang war diese ausschliesslich für die dort angebotenen Modelle vorgesehen.
