Richtig grosse Elektro-SUVs sind in China derzeit gefragt. Entsprechend bringen die chinesischen Autobauer immer mehr Modelle mit über fünf Metern Länge auf den Markt. Nun legt auch BYDs Premiummarke Denza nach: Der neue N8 misst 5,15 Meter in der Länge und bietet einen Radstand von 3,075 Metern. Doch das in China ab sofort erhältliche Elektro-SUV will nicht nur mit seiner imposanten Erscheinung punkten, sondern auch mit hoher Reichweite und viel Leistung.
Bis zu 1210 PS: Denza N8 übertrifft den Zeekr 9X
Während etwa Zeekr in Europa beim etwas längeren Luxus-SUV 9X auf einen Super-Hybrid-Antrieb setzt, fährt der Denza N8 rein elektrisch vor. Zur Auswahl stehen zwei Varianten mit Heckantrieb und 320 kW (435 PS) beziehungsweise 370 kW (503 PS). Im Topmodell arbeiten drei Elektromotoren zusammen, die alle vier Räder antreiben und eine brachiale Systemleistung von 890 kW (1210 PS) liefern. Damit übertrifft der Denza N8 den Zeekr 9X bei der Leistung sogar deutlich.
Über 1000 Kilometer Reichweite und Laden in neun Minuten
Auch bei der Reichweite muss sich der N8 nicht verstecken – obwohl er im Gegensatz zum 9X ohne zusätzlichen 2,0-Liter-Turbobenziner auskommt. Mit der riesigen 130-kWh-Batterie nennt Denza bis zu 1003 Kilometer nach chinesischem CLTC-Zyklus. Nach dem strengeren WLTP-Verfahren könnten schätzungsweise noch rund 800 bis 820 Kilometer übrig bleiben. Für ein Elektro-SUV dieser Grössenordnung wäre das eine beachtliche Reichweite.
Wie es sich für ein Premiummodell aus dem BYD-Konzern gehört, erhält auch der Denza N8 die zweite Generation der Blade Battery samt Flash-Charging-Technologie. Die versprochenen Ladezeiten haben es in sich: Unter optimalen Bedingungen und an einer entsprechend leistungsfähigen Schnellladestation soll sich die Batterie in nur neun Minuten von 10 auf 97 Prozent laden lassen. Für den Ladehub von 10 auf 70 Prozent nennt Denza rund viereinhalb Minuten.
Viel Luxus und ein riesiges 30-Zoll-Display
Während Zeekr auf eine 2+2+2-Sitzanordnung setzt, gibt es beim Denza N8 allerdings "nur" 5 Sitzplätze. Dafür fällt das Platzangebot fürstlich und das Kofferraumvolumen üppig aus. Denza nennt 1046 Liter, ohne dabei aber das Messerverfahren näher ausuzweisen. Fakt ist aber, dass der N8 mehr als genung Platz bietet. Auch an Komfort fehlt es den Passagieren nicht: Unter anderem gibt es beheiz- und belüftbare Sitze, die auch über eine Massagefunktion verfügen.
Das Cockpit wird von einem 30 Zoll Display dominiert, das sich bis zum Beifahrer ersteckt. Zudem gibt es eine 1,1 Meter breite Panoramaanzeige. Letztere erinnert an BMWs «Panoramic Vision», das Informationen über die gesamte Breite im unteren Bereich der Windschutzscheibe anzeigt.
Denza N8: Auch in China kein Schnäppchen, Marktstart in Europa offen
In China wird der Denza N8 in sechs Varianten angeboten. Die Preise beginnen bei 269’900 Yuan, umgerechnet rund 33’800 Franken. Damit ist das grosse Elektro-SUV auch für chinesische Verhältnisse kein Schnäppchen. Bei einem allfälligen Europastart dürfte der Preis nochmals deutlich höher ausfallen. Angaben zu einer Einführung in Europa oder zu Schweizer Preisen liegen bislang nicht vor.
