Der chinesische Autobauer Xpeng hat den neuen P7 bereits im Sommer angekündigt und im vergangenen Monat bestätigt, dass die Elektro-Limousine auch nach Europa kommt. Wer angesichts des Namens vermutet, dass der hierzulande bereits erhältliche P7+ technisch mehr zu bieten hat, liegt allerdings falsch: Inzwischen ist es der P7, der in dieser Hinsicht die Nase vorn hat.
Für den neuen P7 wechselt von der 400-Volt-Architektur auf ein neues 800-Volt-System. Das bringt der Elektro-Limousine eine deutlich höhere Ladeleistung von bis zu 500 kW. Zur Auswahl stehen zwei Batterievarianten mit 74,9 und 92,2 kWh, die bei der Long-Range-Variante eine Reichweite von bis zu 820 Kilometer nach chinesischem CLTC-Zyklus ermöglicht. Nach dem strengeren WLTP-Verfahren könnten schätzungsweise ungefähr 640 bis 670 Kilometer möglich sein.
Auch bei den Antrieben hat der neue P7 einiges zu bieten. Neben einer Variante mit 270 kW (367 PS) gibt es einen Allradler mit 437 kW (593 PS) und maximal 695 Nm Drehmoment. Damit gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h in lediglich 3,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit fällt mit bis zu 240 km/h für ein Elektroauto vergleichsweise hoch aus. Passend dazu bewirbt Xpeng den P7 inzwischen als tauglich für die «German Autobahn».
Ein baldiger Marktstart des neuen P7 in Deutschland erscheint damit naheliegend. Für die Schweiz liegen uns hingegen noch keine konkreten Informationen vor. Hierzulande steht zunächst das neue Elektro-SUV G9L im Fokus, das auf dem Pariser Autosalon seine Europapremiere feierte und nun auf den Markt kommt.
