Xpeng will sein fortschrittliches Fahrassistenzsystem NGP möglichst bald nach Europa bringen. Es soll deutlich mehr können als nur das Tempo regeln und die Spur halten: Auch in komplexen Situationen im Stadtverkehr soll es die Person am Steuer unterstützen. In einem Interview mit einem chinesischen Fachmedium bekräftigte Xpeng-Chef He Xiaopeng den Anspruch der Marke: Xpeng wolle der erste chinesische Autobauer sein, der ein solches System in Europa anbietet.
Xpeng bezeichnet NGP als «Level 2++». Die Verantwortung bleibt vollständig bei der Person am Steuer. Sie muss den Verkehr und das System laufend im Blick behalten und jederzeit eingreifen können. Die Assistenz ist sowohl für Autobahnen als auch für den Stadtverkehr vorgesehen. Das System soll unter anderem Verkehrszeichen erkennen und beim Fahren auf Velofahrende Rücksicht nehmen.
Xpeng kann das System schnell an europäische Länder anpassen
Laut Xpeng-Entwicklungsleiter Liu Xianming lässt sich NGP vergleichsweise schnell an unterschiedliche europäische Märkte anpassen. Gegenüber Bloomberg sagte er, sein Team habe das System innerhalb von rund zwei Wochen von einem europäischen Land auf ein anderes abgestimmt. Wie NGP im europäischen Stadtverkehr zurechtkommt, demonstrierte Xpeng bereits während des Pariser Autosalons bei Fahrten durch die französische Hauptstadt. Die nötigen Freigaben für die Einführung stehen allerdings noch aus.
Xpeng steht nach eigenen Angaben bereits mit europäischen Behörden in Kontakt und plant die Einführung von NGP für 2027. Wie Xpeng Schweiz bestätigt hat, soll das Fahrassistenzsystem im selben Jahr auch hierzulande verfügbar werden. Welche Modelle NGP zum Start unterstützen, ist noch offen.
