Volkswagen hat erst vor wenigen Wochen mit dem ID Polo GTI den ersten vollelektrischen GTI vorgestellt. Damit hat sich der deutsche Autobauer offenbar endgültig gegen das Label „GTX” entschieden, das bisher für leistungsstarke Elektroautos verwendet wurde. Das GTI-Label hat letztendlich einfach eine deutlich höhere Strahlkraft als das bisherige GTX-Label.
Als Nächstes steht der ID.3 GTI in den Startlöchern, der voraussichtlich Ende 2026 seine Weltpremiere feiern wird. Während der ID.Polo GTI mit 166 kW (226 PS) nicht ganz die erhoffte Leistung liefert, sollen es beim ID.3 GTI laut früheren Berichten immerhin knapp 340 PS werden. Damit wäre der ID.3 GTI geringfügig stärker motorisiert als der bisherige ID.3 GTX mit 326 PS.
Wie bereits beim ID. Polo GTI soll es beim kommenden ID.3 GTI serienmässig das adaptive DCC-Sportfahrwerk geben. Es wurde von Volkswagen gezielt für ein agiles Fahrverhalten optimiert. Auch die typischen, optischen GTI-Merkmale, die wir bereits beim vollelektrischen ID. Polo GTI zu Gesicht bekamen, wird es beim kommenden ID.3 GTI geben.
🏁⚡️ #Volkswagen resucita sus siglas más míticas con el nuevo ID3 Neo #GTI, un compacto eléctrico y deportivo que dice adiós a la tracción delantera
— ForoCochesEléctricos (@foroelectricos) June 17, 2026
Apuesta por la propulsión trasera con unos espectaculares 320 CV de potencia y promete rozar los 600 km de autonomía WLTP 🔋🚗 pic.twitter.com/57vot6twK6
Nun wurde der ID.3 GTI offenbar in freier Wildbahn gesichtet. Auf den Fotos sind jedoch keine der typischen GTI-Merkmale zu erkennen. Wenig überraschend tarnt Volkswagen das Fahrzeug noch, was unter anderem am Wabengrill in der Frontschürze gut zu erkennen ist. Für die Testfahrten wurde dem elektrischen GTI auch eine besonders langweilige Farbe verpasst. Sie schreit geradezu nach „Nur nicht auffallen!”
