Für Peugeot steht 2027 ein spannendes Jahr an: Dann wird die nächste Generation des Elektro-Kleinwagens E-208 ihre Premiere feiern. Als Basis dient die Stellantis-Plattform STLA One, die sowohl 400 als auch 800 Volt unterstützt. Welche Architektur Peugeot für den neuen E-208 wählt, bleibt vorerst offen. Beim Lenkrad zeichnet sich die Richtung bereits ab: Der neue E-208 dürfte Peugeots rechteckiges «Hypersquare» erhalten.
Mit dem «Hypersquare» ändert Peugeot nicht nur die Form des Lenkrads, sondern setzt auch auf eine Steer-by-Wire-Lenkung. Die Technik ist nicht neu, kam bislang aber vor allem in teureren Modellen zum Einsatz. Eine direkte mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrädern gibt es dabei nicht mehr. Stattdessen erfassen Sensoren die Lenkbewegungen und übertragen sie als elektronische Signale an einen Stellmotor, der die Vorderräder lenkt.
Ein Vorteil der Steer-by-Wire-Lenkung ist die variable Übersetzung: Beim Rangieren genügt schon eine kleine Bewegung am Lenkrad, um die Vorderräder weit einzuschlagen. Das erleichtert das Einparken, weil man dadurch deutlich weniger am Lenkrad kurbeln muss. Bei Autobahntempo reagiert die Lenkung dagegen weniger empfindlich, sodass kleine Korrekturen sanfter ausfallen.
The 2028 Peugeot E-208 has been spied testing for the very first time with heavy design influence from 2025’s Polygon Concept. In addition, the hatchback will feature STLA One underpinnings, the STLA Smart Cockpit, a “Hypersquare” steering wheel, and STLA Brain. #Peugeot #E208 pic.twitter.com/hh7xQDEcTm
— GearheadCole ⚙️ (@cole_marzen) October 2, 2026
In einem stark getarnten Prototyp des Peugeot E-208 war das rechteckige «Hypersquare» bereits zu sehen. Dahinter dürfte die neue Steer-by-Wire-Lenkung stecken. Ob Peugeot sie serienmässig verbaut, bleibt offen. Ich tippe darauf, dass sie den höheren Ausstattungslinien vorbehalten bleibt. Selbst dann wäre Peugeot einer der ersten, wenn nicht der erste Hersteller, die diese Technik ins Kleinwagensegment bringen.
Die Technik hinter HyperSquare erklärt. | Video: Peugeot
Einschätzung zum kommenden Peugeot E-208
Der neue Peugeot E-208 könnte zu einem der spannendsten Elektroautos des kommenden Jahr werden. Denn was sich bisher abzeichnet, hat durchaus das Potenzial, das Segment der elektrischen Kleinwagen ordentlich aufzumischen. Besonders interessant wäre eine 800-Volt-Architektur, die in dieser Fahrzeugklasse nach wie vor eine Seltenheit ist. Damit könnte Peugeot beim Schnellladen neue Massstäbe setzen und die Konkurrenz von Volkswagen, Renault und Co. gehörig unter Druck setzen.
Nicht weniger spannend finde ich die mögliche Steer-by-Wire-Lenkung in Kombination mit dem ungewöhnlichen Hypersquare-Lenkrad. Eine solche Technologie wäre in einem Kleinwagen ein echtes Novum und würde zeigen, dass innovative Technik nicht zwangsläufig den teuren Oberklassemodellen vorbehalten bleiben muss.
Allerdings bleibt abzuwarten, welche dieser Technologien es tatsächlich in die Serienversion schaffen. Und natürlich wird auch der Preis eine entscheidende Rolle spielen. Denn selbst die innovativste Technik bringt wenig, wenn der E-208 dadurch für viele potenzielle Käufer schlicht zu teuer wird. Sollte Peugeot jedoch ein attraktives Gesamtpaket schnüren, könnte der neue E-208 den Markt tatsächlich kräftig aufrütteln.
