Leapmotor hat sich in Europa in rasantem Tempo etablieren können. Dabei profitiert der chinesische Autobauer vom Joint Venture mit Stellantis. Doch die Zusammenarbeit bringt auch Stellantis Vorteile, wie Leapmotor-CEO Danilo Annese im Gespräch mit der Automobilwoche betont: Mehr als 80 Prozent der Leapmotor-Käufer waren zuvor keine Stellantis-Kunden. Darin sieht Annese eine «grosse Chance» für die Zukunft von Leapmotor in Europa.
Auf dem Pariser Autosalon stellte Leapmotor zuletzt den B03 vor. Mit dem neuen D19 präsentierte die Marke zudem ein luxuriöses Elektro-SUV mit wahlweise sechs oder sieben Sitzplätzen. Damit ist Leapmotor aus Sicht des CEO inzwischen in allen relevanten europäischen Kernsegmenten vertreten. Laut Annese versteht sich der chinesische Autobauer übrigens als neue «Technologiemarke».
Um die EU-Zölle auf Elektroautos aus China zu vermeiden, setzt Leapmotor verstärkt auf die Fertigung in Europa. Auch dabei profitiert die Marke von Stellantis: Die Fahrzeuge können in dessen Werken gebaut werden. So wird der Leapmotor B10 ab sofort im spanischen Saragossa gefertigt. Der Leapmotor B05, der auch öfters als Golf-Konkurrent bezeichnet wird, soll in naher Zukunft folgen.
Interessant ist, dass Leapmotor sein technisches Know-how offenbar auch anderen Stellantis-Marken zur Verfügung stellt. Bestätigt wurde bereits, dass der nächste Elektro-SUV von Opel gemeinsam mit Leapmotor entwickelt wird. Das ist nachvollziehbar: Gerade bei der Ladeleistung und der Elektronik hat Leapmotor einiges zu bieten, wovon auch andere Marken des Konzerns profitieren könnten.
Laut Annese möchte Leapmotor in Europa weiteres Wachstum anstreben. Das ist das Hauptziel für den chinesischen Autobauer. Konkrete Ziele nannte der Leapmotor-CEO hingegen nicht.
