Wer in diesem Jahr ein kompaktes Elektroauto sucht, hat zunehmend die Qual der Wahl. Immer mehr Hersteller bringen erschwingliche Stromer im Klein- und Kompaktwagensegment auf den Markt. Der VW-Konzern schickt mit dem VW ID. Polo, dem ID. Cross, dem Cupra Raval und dem Skoda Epiq gleich eine kleine Armada ins Rennen. Doch auch aus China kommen spannende Alternativen – allen voran der Leapmotor B03X.
In der Schweiz ist der Leapmotor B03X ab sofort zu einem Listenpreis von 23'900 Franken erhältlich. Dafür gibt es eine Leistung von 145 kW (197 PS) und eine 53-kWh-Batterie. Technisch bewegt sich der B03X damit auf Augenhöhe mit dem stärksten VW ID. Cross, der allerdings deutlich mehr kostet, sowie mit dem Kia EV2 und dem Hyundai IONIQ 3. Die Reichweite gibt der chinesische Hersteller mit bis zu 382 Kilometer an. Das ist etwas weniger als bei VW oder Kia.
Der B03X basiert zwar nicht auf einer 800-Volt-Architektur, was in dieser Preisklasse allerdings kaum überraschen dürfte. Immerhin erreicht er am Schnelllader eine Leistung von bis zu 130 kW. Damit muss sich der chinesische Stromer auch vor der deutschen Konkurrenz nicht verstecken, die je nach Variante mit 95 oder maximal 105 kW lädt. Gegenüber dem ID. Cross mit grosser Batterie fällt der Ladevorgang dadurch rund drei Minuten kürzer aus.
Auch beim Verbrauch kann sich der B03X offenbar gut behaupten. Die ersten Tests bescheinigen ihm einen angemessenen und insgesamt niedrigen Energiebedarf. Im Stadtverkehr, wo sich der kompakte Stromer ohnehin am wohlsten fühlt, erreichten einige Tester Werte von rund 10 kWh auf 100 Kilometer. Das ist ausgezeichnet. Auf der Autobahn stieg der Verbrauch auf etwa 17 bis 18 kWh pro 100 Kilometer – ebenfalls ein solider Wert.
Jedenfalls schneidet der Leapmotor B03X in ersten Tests sehr gut ab – ebenso wie die neuen Kompaktmodelle des VW-Konzerns. Der Kofferraum fällt für ein Fahrzeug dieser Grösse erfreulich geräumig aus, während das Interieur insgesamt einen wertigen Eindruck hinterlässt. Kritik gibt es vereinzelt an der Software. Ähnliche Schwächen sind mir bereits beim Leapmotor C10 4x4 aufgefallen, den ich selbst testen konnte. In dieser Hinsicht scheint Leapmotor seither noch keine allzu grossen Fortschritte gemacht zu haben.
