Wie erwartet verlangt BYDs Luxusmarke Yangwang für den Altior eine stolze Summe.
Wie erwartet verlangt BYDs Luxusmarke Yangwang für den Altior eine stolze Summe. | Bild: Yangwang
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BYDs Rolls-Royce-Rivale: Schon die Anzahlung kostet so viel wie ein Mittelklassewagen

Die limitierte Edition des Yangwang Altior kostet im chinesischen Vorverkauf rund 256’000 Franken. Allein die Anzahlung beträgt rund 36’900 Franken.

Bruno Rivas
Bruno Rivas

Am 7. November 2026 hat BYDs Luxusmarke Yangwang in Abu Dhabi den Altior vorgestellt. Mit der elektrischen Luxuslimousine will Yangwang Rolls-Royce und Mercedes-Maybach Konkurrenz machen. Bei der Weltpremiere hielt sich die Marke mit Preisangaben noch zurück. Nun steht jedoch fest, was die limitierte Sonderedition im chinesischen Vorverkauf kostet – und der Preis hat es in sich.

Die limitierte «Shanhe Dingyun Edition» kostet im chinesischen Vorverkauf 2,08 Millionen Yuan, umgerechnet rund 256’000 Franken. Dafür gibt es eine exklusive Lackierung in Braun und Gold sowie einen braun-weissen Innenraum. Wer sich die Sonderedition sichern möchte, muss allein für die Vorbestellung schon 300’000 Yuan anzahlen, also umgerechnet rund 36’900 Franken.

Der Vorverkaufspreis gilt für die Sonderedition in China. Was andere Ausführungen kosten und wann die ersten Fahrzeuge ausgeliefert werden, hat Yangwang noch nicht bekannt gegeben. Ebenso gibt es bisher keine Details über den internationalen Marktstart der Luxuslimousine.

Über 1000 Kilometer Reichweite und Megawatt-Laden

Wie bereits bekannt, setzt der Yangwang Altior auf die zweite Generation der Blade-Batterie. Ihre Kapazität hat Yangwang noch nicht verraten. Nach dem chinesischen CLTC-Zyklus soll die Limousine mit einer Ladung etwas mehr als 1000 Kilometer weit kommen. Nach WLTP wären grob geschätzt 800 bis 820 Kilometer denkbar. Ein offizieller WLTP-Wert liegt bislang nicht vor.

Beim Schnellladen spielt der Altior ganz vorne mit. Wie BYD inzwischen bestätigt hat, setzt die Luxuslimousine auf eine 1000-Volt-Architektur und unterstützt Flash-Charging im Megawattbereich. Unter optimalen Bedingungen soll die Batterie laut Hersteller in rund fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent laden. Für den bei BYD üblichen Ladehub von 10 auf 97 Prozent fehlt dagegen noch eine Angabe. Rund zehn Minuten wären denkbar, bleiben vorerst aber eine grobe Schätzung.

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