BYD bietet in China bereits mehrere Elektroautos mit der extrem schnellen Ladetechnologie Flash-Charging an. Unter optimalen Bedingungen lässt sich die Batterie damit in nur neun Minuten von 10 auf 97 Prozent laden. Bislang setzte BYD die Technik vor allem bei grösseren Modellen ein. Mit der neuen Generation des Seagull bringt der Hersteller sie nun auch ins Klein- und Kompaktwagensegment.
BYD Seagull lädt deutlich schneller als VW ID. Polo und Cupra Raval
Damit setzt BYD die europäischen Hersteller weiter unter Druck. Zum Vergleich: Beim Cupra Raval und beim VW ID. Polo dauert das Schnellladen von 10 auf 80 Prozent rund 24 Minuten. Wer bis 97 Prozent laden will, muss deutlich mehr Zeit einplanen, weil die Ladeleistung ab rund 80 Prozent stark sinkt. Der Seagull wäre damit schon fast voll, bevor der Raval und ID. Polo überhaupt 80 Prozent erreichen.
Für die vergleichsweise kleine Batterie des neuen Seagull braucht es keine 1000 kW, um das Neun-Minuten-Ziel zu erreichen. Bei knapp 40 kWh nutzbarer Kapazität genügen rechnerisch gut 230 kW im Schnitt, um die Batterie in neun Minuten von 10 auf 97 Prozent zu laden. Das setzt jedoch voraus, dass die Ladekurve konstant auf einem hohen Niveau bleibt.
BYD hat bereits erste Eckdaten zum neuen Seagull verraten. Wie hoch die maximale Ladeleistung ausfällt, bleibt allerdings bis zur definitiven Vorstellung offen. Auch einen Europastart hat der chinesische Autobauer bislang nicht bestätigt. Denkbar wäre, dass BYD den neuen Seagull hierzulande neben dem bisherigen Dolphin Surf anbietet – etwa unter dem Namen Dolphin.
Ob der neue Seagull nach Europa kommt, ist noch offen. Fest steht hingegen: Mit dem auf dem Pariser Autosalon vorgestellte Atto 8 bringt BYD die Schnellladetechnik bereits nach Europa. Das grosse Elektro-SUV ist das erste Modell der Kernmarke, das hier mit Flash-Charging auf den Markt kommt. Auch Modelle von BYDs Premiummarke Denza unterstützen die Technik bereits.
