In China hat Volkswagen in den letzten Monaten zahlreiche neue Modelle auf den Markt gebracht, die technisch deutlich fortschrittlicher sind als die für Europa bestimmten Modelle. Das fängt bereits bei der Architektur an. Die chinesischen VW-Modelle verfügen über eine 800-Volt-Architektur mit hoher Ladeleistung und deutlich mehr Systemleistung. Ausserdem sehen sie subjektiv besser aus.
Auch bei den Assistenzsystemen sind die China-VWs bereits viel weiter. Autonomes Fahren ist dort bereits möglich, was in Europa noch Zukunftsmusik ist. Doch warum sind die chinesischen Modelle denen aus Europa so überlegen? Die Antwort ist einfach: In China arbeitet Volkswagen mit zahlreichen anderen Herstellern zusammen, darunter etwa Xpeng.
Kommen die chinesischen VW-Modelle nach Europa?
Die Modelle für den chinesischen Markt basieren auf einer ganz anderen Plattform. Eine MEB- oder MEB+-Plattform gibt es dort nicht. Bislang deutete nichts darauf hin, dass der deutsche Autobauer diese Modelle auch nach Europa bringen will. Nun scheint Volkswagen jedoch effektiv darüber nachzudenken, auch diese Modelle in Europa anzubieten. Das berichtet zumindest die „Bild“ aus Deutschland.
Durch die Zusammenarbeit mit chinesischen Herstellern kann VW nicht nur Zeit, sondern auch viel Geld bei der Entwicklung einsparen. In China soll die Entwicklerstunde bei umgerechnet 60 Euro liegen. Bei Rivian, dem amerikanischen Hersteller und strategischen Partner von VW, kostet die Stunde hingegen 200 USD. Krass ist auch wie wenig Zeit in China vergeht, bis ein Fahrzeug vom Konzept auf der Strasse landet. Sie liegt bei weniger als zwei Jahren.
Auch das Handelsblatt hat in diesen Tagen über mögliche chinesische Modelle für Europa berichtet. Laut ihnen prüft Volkswagen aktuell konkret, ob künftig ein Import und zu einem späteren Zeitpunkt sogar die Produktion in Deutschland möglich wäre. Geprüft wird unter anderem, ob direkt auch die Software für europäische Kund:innen angepasst werden könne.
Aktuell stehen offenbar zwei Modelle im Fokus. Einerseits der VW ID. Era 9X mit Range Extender, der bereits in China angeboten wird. Andererseits könnte ein vollelektrischer SUV als ID. Touareg nach Europa kommen. Das wäre nicht nur für VW eine spannende und vor allem günstige Möglichkeit, sondern auch ein Mehrwert für europäische Kund:innen. Die Technik der chinesischen Modelle ist schlichtweg viel weiter als die von VW in Europa angebotene.
