Mit der flachen Sportwagenstudie Formula 2030 gibt Polestar einen ersten Ausblick auf das Design seiner nächsten Modellgeneration. Vor allem die Front zeigt, wohin die Reise gehen könnte: Ihre Gestaltung könnte der nächste Polestar 2 übernehmen, der 2027 erwartet wird, ebenso wie der für 2028 geplante Polestar 7. Interessant auch: Polestar wird im Innenraum wird stärker auf physische Bedienelemente setzen.
Der Formula 2030 ist das erste Showcar unter der Leitung von Polestars Designchef Philipp Römers, der vor seinem Wechsel 25 Jahre lang bei Audi tätig war. Die Studie ist 4,68 Meter lang, gut zwei Meter breit und nur 1,35 Meter hoch. Damit ist sie sogar flacher als der Polestar 5 Grand Tourer. Trotz ihrer sportlichen Silhouette bietet die Studie vier Türen und vier Einzelsitze.
Neue Lichtsignatur vorne und hinten
Für den Formula 2030 hat Polestar die ganze Lichtsignatur neu gestaltet. Die markanten Dual-Blade-Scheinwerfer sollen die Studie auf Anhieb als Polestar erkennbar machen und zeigen, wie die Front des für 2027 geplanten Polestar 2 aussehen könnte. Zusammen mit dem mittig ausgeprägten Grat und dem tief sitzenden Frontsplitter verleiht die markante «Shark Nose» der Studie einen sportlichen Auftritt.
Galerie: Polestar
Am Heck weicht die durchgehende Lichtleiste zwei separaten Rückleuchten. Auch diese Lichtsignatur soll in künftige Serienmodelle einfliessen. Andere Details dürften es dagegen kaum in die Serie schaffen, etwa der unter einer Abdeckung verborgene LiDAR-Sensor und die senkrecht stehenden Scheibenwischer. Spannend: Der LiDAR-Sensor wird erst sichtbar, wenn der autonome Fahrmodus aktiv ist.
Acht physische Bedienelemente unter dem Touchscreen
Auch im Cockpit geht Polestar neue Wege. Das 20 Zoll grosse Fahrerdisplay sitzt direkt an der Lenksäule. Hinzu kommt ein 12,2 Zoll grosser Touchscreen in der Mittelkonsole, der seine Position je nach Fahrmodus ändert. Im Performance-Modus senkt er sich ab, bis er bündig mit der Konsole abschliesst. Gleichzeitig rücken das Lenkrad und das Fahrerdisplay näher an die Person am Steuer.
Immer mehr Hersteller setzen wieder auf physische Bedienelemente. Auch Polestar greift diesen Trend beim Formula 2030 auf: Unter dem Touchscreen sitzen acht frei belegbare Schalter und Drehregler. So lassen sich häufig genutzte Funktionen direkt aufrufen, ohne sich durch Menüs tippen zu müssen. Das ist begrüssenswert: Einen Drehregler kann man mit der Hand ertasten und den Blick dabei eher auf der Strasse behalten.
Der Formula 2030 feierte seine Premiere bei der internationalen Medienfahrveranstaltung des Polestar 4 SUV, dessen Silhouette die Studie mitgeprägt hat. Einen Serienstart für den Viertürer hat Polestar nicht angekündigt. Vielmehr handelt es sich um eine Vorschau darauf, was uns beim kommenden Polestar 2 und Polestar 7 erwarten wird. Die Weltpremiere des Polestar 2 wird für Anfang 2027 erwartet.
