MG Motor möchte seine Position in Europa weiter ausbauen und hat dazu kürzlich auch ein Engineering-Center in Frankfurt (Deutschland) eröffnet. Die zum chinesischen SAIC-Konzern gehörende Marke hat in diesem Jahr mit dem preiswerten MG4 Urban und der Neuauflage des MG4 bereits zwei neue Elektroautos vorgestellt. Auch der jetzt in China bestellbare MG 4X dürfte künftig eine wichtige Rolle spielen.
In Europa sind SUVs neben den kompakteren Fahrzeugen äusserst beliebt. Den MG 4X gibt es zumindest in China zum Kampfpreis von umgerechnet ca. 12000 CHF bzw. 13.000 Euro. Solche Preise sind in Europa aufgrund von Strafzöllen und teils erheblichen Subventionen zwar unrealistisch, dennoch dürfte der MG 4X – sofern er für Europa vorgestellt wird – ein sehr attraktives Preisschild erhalten.
In China wirbt MG Motor mit einer maximalen Reichweite von bis zu 610 Kilometern gemäss CLTC-Zyklus. In Europa mit WLTP-Zyklus dürfte die 63,2-kWh-Batterie dann auf ungefähr 420 - 500 Kilometer kommen. Die integrierte Batterie lässt sich in ca. 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Das ist unterm Strich nicht besonders schnell. Zusätzlich zu dieser Batterie verkauft MG Motor in China auch ein Modell mit etwas kleinerer halbfester Batterie.
Der MG 4X wird in China in zwei Leistungsstufen auf den Markt kommen. Das Basismodell verfügt über einen Elektromotor an der Hinterachse mit 125 kW (168 PS). Die leistungsstärkere Variante bringt es immerhin auf 150 kW (201 PS). Bei beiden Varianten setzt MG auf permanenterregte Synchronmotoren. Je nach Batteriegrösse bringt der 4X 1640 bzw. 1755 Kilogramm auf die Waage.
Der 4,5 Meter lange Elektro-SUV bietet eine insgesamt hochstehende Ausstattung, darunter etwa eine Mehrlenkerachse, hochwertige Sitze mit Massagefunktion, Matrix-LED-Scheinwerfern und ein Kofferraumvolumen von 463 Litern. Bei der chinesischen Variante setzt MG Motor auf Software von Oppo. Die dürfte bei einem Marktstart in Europa jedoch wegfallen.
