In diesen Tagen startet MG Motor mit den neuen Modellen MG4 und MG4 Urban in Europa. Beide Fahrzeuge sind ab sofort auch in der Schweiz bestellbar. Der zum chinesischen SAIC-Konzern gehörende Hersteller verfolgt damit das klare Ziel, seine Marktanteile in Europa weiter auszubauen und die eigene Position im wachsenden Elektroauto-Segment zu stärken.
Mit dem 4X hat MG in China nun ein weiteres spannendes Elektroauto vorgestellt. Es handelt sich um einen 4,5 Meter langen SUV, in den MG eine Semi-Solid-Batterie (halbfest Batterie) integriert hat. Diese sorgt zwar nicht für eine höhere Reichweite – die nach chinesischem CLTC-Zyklus gemessenen 510 Kilometer sind alles andere als überragend –, dafür ist sie aber sicherer, leichter und weniger anfällig für kalte Temperaturen.
Angeboten wird der MG 4X mit zwei Batterien: Die kleinere Variante verfügt über eine 53,9-kWh-Batterie, die wie erwähnt bis zu 510 Kilometer nach CLTC-Zyklus kommt. Die etwas grössere Batterie mit 64,2 kWh soll für bis zu 610 Kilometer reichen. Nach WLTP-Zyklus sprechen wir bei beiden Batterien aber eher von ungefähr 420 bzw. 500 Kilometern. Die Batterien lassen sich in ca. 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Das ist nicht besonders schnell.
Der MG 4X wird in China in zwei Leistungsstufen auf den Markt kommen. Das Basismodell verfügt über einen Elektromotor an der Hinterachse mit 125 kW (168 PS). Die leistungsstärkere Variante bringt es immerhin auf 150 kW (201 PS). Bei beiden Varianten setzt MG auf permanenterregte Synchronmotoren. Je nach Batteriegrösse bringt der 4X 1640 bzw. 1755 Kilogramm auf die Waage.
Der MG 4X erhält ein komplett überarbeitetes Interieur, das auf den bisher verfügbaren Bildern einen hochwertigen Eindruck hinterlässt. Mit seinen Abmessungen spielt der 4X in der Liga eines Skoda Elroq mit, allerdings wird er mit großer Wahrscheinlichkeit zu günstigeren Preisen angeboten werden. Da MG den Fokus stärker auf Europa legt, wäre es nicht überraschend, wenn der 4X in ein paar Wochen auch für Europa angekündigt würde.
