Mercedes macht die vollelektrische Luxuslimousine EQS fit für die Zukunft. Die wichtigste Neuerung ist der Umstieg auf die 800-Volt-Architektur. Dadurch werden die ohnehin schon kurzen Ladepausen im Vergleich zum Vorgängermodell mit 400 Volt aus dem Jahr 2024 nochmals deutlich reduziert. Eine neue Batterie ermöglicht zudem eine beeindruckende WLTP-Reichweite von 926 Kilometern.
Auf den ersten Blick hat sich am Design des neuen Modells wenig geändert. Statt eines grossen Umbruchs setzt Mercedes auf Feinschliff im Detail: Dazu gehören eine neue Lichtsignatur an der Front sowie überarbeitete Rückleuchten. Gleichzeitig verspricht der Hersteller beim neuen EQS dank Weiterentwicklung der Digital-Light-Technik eine verbesserte Ausleuchtung der Strasse.
Auch der Innenraum bleibt praktisch unverändert. Besonders auffällig ist das grosse Hyperscreen, das sich aus insgesamt drei Displays zusammensetzt. Es umfasst ein 12,3 Zoll grosses Instrumentendisplay, ein 17,7 Zoll grosses Display für das Infotainment und ein 12,3 Zoll grosses Display für den Beifahrer. Optional gibts ein Entertainmentsystem für die Passagiere im Fond mit zwei weiteren 13-Zoll-Displays an.
Auffällig ist auch das neue, futuristisch aussehende Lenkrad, das allerdings nur optional erhältlich ist. Laut Mercedes bietet das Steer-by-Wire-System gegenüber herkömmlichen Lenkrädern Vorteile beim Rangieren. Das System, das erst in ein paar Monaten bestellt werden kann, ist nicht mehr physisch direkt mit der Achse verbunden. Das soll unter anderem zu deutlich weniger Vibrationen führen.
Die Leistung und Reichweite sind stark
Der neue Mercedes EQS wird in vier verschiedenen Antriebsvarianten angeboten. Neu ist das Basismodell EQS 400, dafür entällt der bisherige 450 4Matic. Zu den weiteren Varianten gehören der EQS 450+, EQS 500 4Matic und das Topmodell EQS 580 4Matic. Alle Modelle profitieren von einer im Vergleich zum bisherigen Modell höheren Anhängelast von 1600 kg bzw. 1700 kg (4Matic).
Das Topmodell bietet eine Systemleistung von 430 kW (584 PS) bei einem Drehmoment von 800 Newtonmeter. Damit beschleunigt die Elektrolimousine in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die höchste Reichweite von bis zu 926 Kilometern nach WLTP-Zyklus wird mit dem EQS 450+ erreicht. Er verfügt eine optimierte 122-kWh-Batterie mit verbesserter Zellchemie.
Insgesamt konnte Mercedes den Verbrauch aller Antriebsvarianten reduzieren. Einerseits durch eine noch bessere Aerodynamik und andererseits durch den Einsatz eines Zweigang-Getriebes. Letzteres soll vor allem bei hoher Geschwindigkeiten einen positiven Einfluss auf den Verbrauch haben. Mercedes hat auch die Rekuperation optimiert, die jetzt bis zu 385 kW liefern kann.
Dank des Wechsels von einer 400-Volt- zu einer 800-Volt-Architektur lässt sich der neue Mercedes EQS mit bis zu 350 kW am Schnelllader aufladen. Bisher waren es maximal 200 kW. Mercedes hat noch keine genauen Details zu den Ladezeiten genannt, spricht aber davon, dass in zehn Minuten bis zu 320 km WLTP-Reichweite nachgeladen werden können.
Mercedes EQS 400: Bestellbar ab sofort
Der neue Mercedes EQS kann ab sofort bestellt werden. In der Schweiz startet das Basismodell EQS 400 ab 120000 Schweizer Franken. Das leistungsstärkste Modell EQS 580 4Matic schlägt mit mindestens 162700 Schweizer Franken zu Buche. Die ersten Auslieferungen sollen bereits ab Juli 2026 erfolgen.
