Auf der Milan Design Week feierte das neue kompakte Elektroauto IONIQ 3 von Hyundai seine Weltpremiere. Es basiert auf dem im vergangenen Herbst vorgestellten Konzeptfahrzeug Concept 3, fällt mit 4,16 Metern jedoch etwas kürzer aus. Beim vollelektrischen Compact-Hatchback setzt Hyundai erstmals auf das neue, auf Android basierende Infotainmentsystem Pleos-Connect.
Optisch ähnelt der IONIQ 3 dem Konzeptfahrzeug, das erstmals auf der IAA in München präsentiert wurde. Als Basis für das von Hyundai als Aero-Hatch bezeichnete Elektroauto dient die E-GMP-Plattform, wobei wie erwartet auf eine 400-Volt-Architektur und auf Frontantrieb gesetzt wird. Damit lässt sich der Akku des Elektroautos in weniger als 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.
Mit Pleos-Connect gibts ein neues Cockpit
Der IONIQ 3 ist das erste Fahrzeug von Hyundai, das mit dem Android-basierten Pleos-Connect-Infotainmentsystem ausgestattet ist. Damit hält auch ein neues Cockpit Einzug. Je nach Modellvariante wird das System über einen Touchscreen mit einer Diagonale von 12,9 oder 14,6 Zoll bedient. Zudem steht dem Fahrer eine kleinere Instrumentenanzeige zur Verfügung.
Trotz der kompakten Abmessungen bietet der IONIQ 3 einen überzeugend grossen Innenraum. Das «Furnished Space»-Konzept soll für eine wohnliche Atmosphäre, in der die einzelnen Elemente wie Möbel angeordnet sind. Durch den langen Radstand von 2680 mm ergibt sich ein grosszügiges Platzangebot. Der Kofferraum fasst 322 Liter. Unterhalb der Abdeckung befindet sich ausserdem eine Megabox mit einem Fassungsvermögen von weiteren 119 Litern.
Je nach Ausstattung umfasst der Innenraum Relaxation Seats und beheizte und belüftete Sitze, die aus recycelten und biobasierten Textilien bestehen. Ein Bose Soundsystem, eine 2-Zonen-Klimaautomatik und Ambientebeleuchtung runden das Interieur ab.
IONIQ 3 mit bis zu 496 Kilometer WLTP-Reichweite
Der IONIQ 3 wird als Standard- und Long-Range-Variante angeboten. Je nach Variante kommt der kompakte Stromer 344 (Standard Range) bzw. 496 Kilometer (Long Range) weit. Da Hyundai wie erwartet auf eine 800-Volt-Architektur verzichtet, dauert der Ladevorgang etwas länger. Für das Modell mit der kleineren Batterie gibt Hyundai eine Ladedauer von 10 auf 80 Prozent in 29 Minuten an. Die grössere Batterie benötigt dafür 30 Minuten.
Mit anderen Worten: An einer Schnellladestation (DC) kann das Standard-Range-Modell mit maximal 119 kW und das Long-Range-Modell mit maximal 110 kW aufgeladen werden. Serienmässig lässt sich der neue Hyundai IONIQ 3 an einer Wallbox (AC) mit 11 kW laden. Beim Long-Range-Modell bietet Hyundai allerdings eine Option auf 22 kW an.
IONIQ 3: Das ideale Auto für die Stadt?
Laut Xavier Martinet, President und CEO von Hyundai Motor Europe, wurde der IONIQ 3 gezielt auf die Bedürfnisse europäischer Kund:innen ausgerichtet. Mit seinen kompakten Abmessungen eignet er sich perfekt für den urbanen Einsatz. Die Leistung des Frontantrieblers fällt mit 108 kW (Standard Range) bzw. 100 kW (Long Range) und 250 Nanometern entsprechend nicht hoch aus.
Das zeigt sich dann auch bei der Beschleunigung. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt dann auch in eher gemächlichen 9 (Standard) bzw. 9,6 Sekunden (Long Range). Es dürfte sich somit um denselben Antrieb handeln, den auch Kia im ebenfalls kürzlich vorgestellten EV2 verbaut hat. Auch bei den integrierten Batterien gibts wahrscheinlich keine Unterschiede.
Neue SmartSense Assistenzsysteme
Der IONIQ 3 verfügt über Funktionen wie Digital Key 2 (schlüsselloser Zugang per Smartphone), Plug & Charge, einen integrierten EV-Routenplaner sowie Vehicle-to-Load (V2L). Darüber hinaus ist der IONIQ mit den neuesten Hyundai SmartSense-Assistenzsystemen ausgestattet, die die Sicherheit erhöhen und die Fahrer:innen im Alltag entlasten sollen. Zu den Assistenzsystemen gehören:
- Highway Driving Assist 2 (HDA2)
- Remote Smart Parking Assist (RSPA)
- Memory Reverse Assist (MRA)
- Surround View Monitor (SVM)
- Blind-Spot View Monitor (BVM)
Hyundai IONIQ 3: Ab wann bestellbar?
Der IONIQ 3 wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt und wird in der Türkei produziert. Wann genau er bestellbar sein wird und zu welchen Preisen, hat Hyundai bisher nicht bekannt gegeben.
