Der BMW M3 wird 2027 erstmals auch rein elektrisch angeboten. Bei der nächsten Generation haben Käufer damit die Wahl zwischen einem klassischen Verbrennungsmotor und einem vollelektrischen Antrieb. BMW hat bereits angedeutet, dass die Elektrovariante bei der Leistung deutlich über dem Benziner liegen dürfte. Doch die reine Leistung soll nicht im Mittelpunkt stehen: Ebenso wichtig ist BMW das Fahrgefühl des elektrischen M3.
Dafür hat sich BMW einiges einfallen lassen. M-Chef Frank van Meel bestätigte auf einer Veranstaltung erneut, dass der elektrische M3 künstliche Motorengeräusche und simulierte Gangwechsel erhalten wird. Fahrer sollen dabei zwischen verschiedenen Fahrstufen wechseln können. Zusammen mit dem passenden Sound soll das unterm Strich für ein emotionaleres Fahrerlebnis sorgen.
Sound soll beim Fahren Orientierung geben
Van Meel erläuterte anhand eines Beispiels auf der Rennstrecke, wie die künstlichen Motorengeräusche und simulierten Gangwechsel zusammenspielen sollen. Dabei geht es nicht nur um die Beschleunigung: Auch beim Bremsen und Herunterschalten sollen passende Geräusche dem Fahrer ein besseres Gefühl dafür vermitteln, wie sich das Auto gerade verhält.
Auch Bedenken hinsichtlich der Rennstreckentauglichkeit weist van Meel zurück: Der elektrische M3 soll den Ansprüchen eines M-Modells auch auf der Rennstrecke gerecht werden. Gleichzeitig betont er, dass die nächste Generation weiterhin mit Verbrenner angeboten wird. Wer sich noch nicht für die vermutlich deutlich leistungsstärkere Elektrovariante entscheiden möchte, kann also beim Benziner bleiben. BMW überlässt die Wahl damit der Kundschaft.
Produktion in München, konkrete Angaben noch offen
BMW hat bereits bestätigt, dass der elektrische M3 im Stammwerk München gefertigt wird. Damit ist er neben dem i3 das zweite Elektroauto für den Standort. Für den Umbau nimmt BMW viel Geld in die Hand: Berichten zufolge investiert der deutsche Hersteller rund 650 Millionen Euro. Ab 2027 sollen dort ausschliesslich Elektroautos vom Band laufen.
Zu den technischen Details des elektrischen M3 hat sich BMW bislang nicht näher geäussert. Gerüchten zufolge sind jedoch bis zu 1000 PS im Gespräch, die über vier Elektromotoren auf den Asphalt gebracht werden sollen. Als Basis dient die «Neue Klasse», auf der auch der iX3 und der i3 aufbauen.
