Schon seit Längerem ist bekannt, dass BMW mit dem ersten vollelektrischen M3 grosse Pläne verfolgt. In einem spannenden Interview mit Autocar gibt BMW-M-Chef Frank van Meel nun weitere Einblicke in die Entwicklung des elektrischen Sportwagens. Dabei betont er, dass das Elektro-Modell nicht einfach den klassischen M3 mit Verbrenner ersetzen soll, sondern vielmehr dessen „natürlicher Gegner“ sein wird.
Den neuen M3 wird es bekanntlich sowohl mit vollelektrischem Antrieb als auch weiterhin mit klassischem Verbrennungsmotor geben. Intern soll dabei offenbar ein Wettbewerb zwischen den unterschiedlichen Entwicklungsabteilungen entstanden sein, die sich gegenseitig zu Höchstleistungen anspornen. Zumindest zwischen den Zeilen lässt BMW bereits erkennen, welcher Antrieb am Ende als Sieger hervorgehen könnte.
Gerüchten zufolge soll der elektrische M3 eine Systemleistung von mehr als 1000 PS bieten. Möglich wird das durch vier Elektromotoren – jeweils einen pro Rad. Genau hier sieht BMW einen der grössten Vorteile des Elektroantriebs: Die vier Motoren müssen ihre maximale Leistung nicht permanent gleichzeitig abrufen, sondern können einzeln und in Echtzeit angesteuert werden. Dadurch lassen sich Leistung und Drehmoment präzise auf jedes einzelne Rad verteilen. Laut BMW-M-Chef Frank van Meel soll der Elektro-M3 damit eine völlig neue Dimension der Fahrdynamik erreichen.
Doch wenn die Elektro-Plattform derart überlegen ist, stellt sich die Frage, weshalb BMW überhaupt noch einen M3 mit Verbrennungsmotor entwickelt. Der Grund dürfte vor allem in der nach wie vor grossen Fangemeinde klassischer Sportwagen liegen, für die der Klang eine zentrale Rolle spielt. Genau diese Zielgruppe möchte BMW offenbar nicht verlieren. Dennoch soll auch der vollelektrische M3 emotional überzeugen. Dafür entwickelt BMW eigens abgestimmte Fahrgeräusche, die das Fahrerlebnis intensivieren sollen. Zudem erhält der Elektro-Sportler ein simuliertes Getriebe – ein Konzept, das unter anderem bereits der Hyundai IONIQ 5 N erfolgreich einsetzt.
Wie gut wird der vollelektrische BMW M3 aufgenommen?
Die entscheidende Frage wird sein, wie gut der vollelektrische M3 bei den Kunden ankommt. Andere Performance-Hersteller wie Porsche haben bislang gezeigt, dass der Wechsel zum Elektroantrieb in diesem Segment nicht automatisch zum Erfolg führt. Die Nachfrage nach rein elektrischen Sportwagen blieb bisher hinter den Erwartungen zurück.
