Das Modelljahr 2027 des Zeekr 7X feierte am Pariser Autosalon seine Europapremiere. Das überarbeitete Elektro-SUV erhält eine leicht angepasste Front- und Heckpartie, mehr Antriebsleistung und neue Fahrassistenzsysteme von Bosch. Die Batterien mit 75 und 100 kWh bleiben im Angebot. Die reichweitenstärkste Variante kommt neu auf bis zu 627 Kilometer nach WLTP.
Parallel zum Europa-Update bereitet Zeekr für den chinesischen Markt eine weitere Variante des 7X vor. Die neue LFP-Batterie mit 85 kWh schliesst die Lücke zwischen den bisherigen Akkus mit 75 und 103 kWh. Dazu kommt ein 370 kW (503 PS) starker Elektromotor an der Hinterachse. Angaben zur Reichweite und zur Ladeleistung hat Zeekr bislang nicht veröffentlicht.
Für Europa ist die 85-kWh-Version bislang nicht angekündigt. Dabei wäre sie aus meiner Sicht gerade hier interessant: Statt drei Batteriegrössen anzubieten, könnte Zeekr den kleineren 75-kWh-Akku durch die neue Variante ersetzen und damit schon dem Einstiegsmodell mehr Reichweite ermöglichen. Allerdings hätte dies dann wohl auch einen Einfluss auf den Einstiegspreis.
Äusserlich bleibt der chinesische 7X weitgehend unverändert. Geplant sind jedoch Berichten aus China zufolge zwei neue Lackierungen in Violett und Gold. Im Innenraum gibt es überarbeitete Vordersitze mit ausfahrbaren Beinauflagen und eine überarbeitete Mittelkonsole.
Europa behält die bisherigen Batteriegrössen
Das am Pariser Autosalon gezeigte Europa-Modell des Zeekr 7X bleibt bei 75 oder 100 kWh und einer 800-Volt-Architektur. Dafür steigt die Leistung der Hecktriebler auf 335 kW (455 PS). Die Version mit Heckantrieb und grosser Batterie kommt neu auf bis zu 627 Kilometer nach WLTP, nach bisher 615 Kilometern.
Die ersten Auslieferungen des überarbeiteten Zeekr 7X sind in Europa für das erste Quartal 2027 geplant. In der Schweiz startet der Zeekr 7X bei 53’990 Franken. Das Topmodell Privilege mit Allradantrieb kostet 59’870 Franken.
