Mit dem ID. Tiguan hat Volkswagen am 9. Oktober 2026 eines seiner wichtigsten und erfolgreichsten Modelle in die elektrische Zukunft überführt. Neben einem vollständig neuen Design, das sich deutlich vom bisherigen ID.4 abhebt, kommt die weiterentwickelte MEB+-Plattform zum Einsatz. Bei der Leistung setzt das Elektro-SUV allerdings keine neuen Massstäbe: Die bislang angekündigten Varianten bieten maximal 220 kW (299 PS).
Das soll sich künftig jedoch ändern. Mit dem ID. Polo GTI und dem ID.3 GTI hat der deutsche Autobauer bereits zwei sportlichere Elektromodelle vorgestellt. Auch der ID. Tiguan soll als GTI-Variante auf den Markt kommen und eine Leistung von rund 250 kW (340 PS) bieten. Damit wäre er zumindest etwas stärker als das bisherige Topmodell. Volkswagen scheint jedoch noch einen weiteren Trumpf im Ärmel zu haben. Auf diesen müssen wir allerdings noch etwas warten.
Echtes Topmodell folgt Ende 2027 mit über 700 Kilometern Reichweite
Berichten zufolge plant Volkswagen zusätzlich eine besonders leistungsstarke Topversion des ID. Tiguan, die möglicherweise als ID. Tiguan R auf den Markt kommt. Während die Modellbezeichnung noch nicht bestätigt ist, soll Volkswagen den Marktstart des Topmodells in den Niederlanden bereits für Ende 2027 angekündigt haben. Erwartet werden mehr als 294 kW (400 PS) und damit nochmals deutlich mehr Leistung als beim geplanten GTI-Modell.
Auch bei der Reichweite könnte sich die R-Version von den bisherigen Varianten abheben. Während der ab Anfang 2027 erhältliche ID. Tiguan mit seiner 77-kWh-Batterie bis zu 600 Kilometer nach WLTP schaffen soll, werden für das Topmodell rund 700 Kilometer angepeilt. Diese zusätzliche Reichweite deutet darauf hin, dass Volkswagen eine grössere Batterie einsetzen könnte.
Eine grössere Batterie birgt allerdings das Risiko, dass die begrenzte Ladeleistung der MEB+-Plattform noch stärker ins Gewicht fällt. Mit maximal 165 kW erreicht der ID. Tiguan derzeit keine besonders kurzen Ladezeiten. Je grösser die Batterie, desto länger dauern folglich auch die Ladestopps. Nicht ausgeschlossen ist jedoch, dass VW die Ladeleistung für das Topmodell erhöht.
Andere Hersteller wie Xpeng zeigen schliesslich, dass selbst mit einer 400-Volt-Architektur Ladeleistungen von deutlich mehr als 200 kW möglich sind.
