VW hat es mit einem Teaser bereits angedeutet, jetzt ist es offiziell: Der deutsche Autobauer hat heute mit dem ID.3 GTI den bisher leistungsstärksten ID.3 vorgestellt. Damit trägt auch der vollelektrische Kompaktwagen erstmals das traditionsreiche GTI-Label. Das bisher für sportliche Elektromodelle verwendete GTX-Label gehört damit endgültig der Vergangenheit an.
Die GTI-Gene sind dem ID.3 GTI auch äusserlich anzusehen: Eine neu gestaltete Frontpartie mit rotem Querstreifen, die 20-Zoll-Räder «Wörthersee» und die ikonische Lackierung in «Tornadorot» greifen typische Merkmale der GTI-Modelle auf. Im Interieur erwarten Käufer Top-Sportsitze und Rücksitze im „Schottenkaro“-Design „Superclark“, besondere Instrumente, rote Ziernähte und Sportlenkrad mit roter 12-Uhr-Markierung transportieren GTI-Feeling.
Das ist der bisher leistungsstärkste GTI
Und was hat der neue ID.3 GTI leistungstechnisch zu bieten? Anders als beim ID. Polo GTI sitzt der Elektromotor weiterhin an der Hinterachse. Er leistet 240 kW (326 PS) und liefert ein Drehmoment von 545 Nm. Damit übertrifft der GTI den bisher stärksten ID.3 mit 170 kW (231 PS) und 350 Nm deutlich. Mit aktivierter «Launch Control» beschleunigt der GTI in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Während VW die Höchstgeschwindigkeit des ID. Polo GTI kurz vor dem Marktstart per Software von 175 auf 190 km/h angehoben hat, erreicht der ID.3 GTI immerhin eine Spitze von genau 200 km/h. Damit ist der neue GTI in Hinblick auf die Höchstgeschwindigkeit auf Augenhöhe mit dem vergleichbaren MG4 Xpower. Allerdings beschleunigt der MG in unter 4 Sekunden auf 100 km/h.
Serienmässig verfügt der ID.3 GTI über ein adaptives DCC-Sportfahrwerk, eine direkte Progressivlenkung und den bereits vom ID. Polo GTI bekannten «GTI-Modus». Damit lässt sich das Fahrverhalten auf Knopfdruck sportlicher abstimmen.
Die Ladeleistung bleibt bei maximal 183 kW
Auch der ID.3 GTI basiert auf der optimierten MEB-Plattform. Entsprechend liegt die maximale Ladeleistung bei 183 kW. An einer DC-Schnellladestation soll sich die Batterie mit 79 kWh nutzbarer Kapazität in rund 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen. Beim Ladetempo gibt es für das GTI-Modell somit kein Upgrade. Hier zeigt sich weiterhin eine Grenze der eingesetzten Plattform.
VW ID.3 GTI: Was kostet der stärkste GTI aller Zeiten?
Der ID.3 GTI ist laut VW das stärkste jemals in Serie gebaute GTI-Modell. Der Vorverkauf soll Anfang 2027 starten. Einen endgültigen Preis hat Volkswagen noch nicht genannt, in Deutschland soll er aber unter 50'000 Euro liegen. Zum Vergleich: Der bisher stärkste ID.3 Neo kostet dort 47'595 Euro, in der Schweiz 47'400 Franken. Ein Schweizer Einstiegspreis von 49'990 Franken wäre damit denkbar – bestätigt ist er bisher nicht.
