Heute Nachmittag präsentiert Volkswagen ab 13 Uhr mit dem ID. Polo GTI den ersten vollelektrischen GTI. Damit kehrt der deutsche Automobilhersteller dem bisherigen GTX-Label den Rücken zu. Noch vor der offiziellen Weltpremiere wurde nun der ID. Polo GTI ganz ohne Tarnung erwischt. Im Vergleich zum normalen ID. Polo kommt der GTI auch optisch etwas sportlicher daher.
Der ID. Polo GTI basiert auf der gleichen Antriebskonfiguration wie der bereits vorgestellte Cupra Raval VZ. Ihm steht eine Leistung von 166 kW (226 PS) und ein Drehmoment von 290 Nm zur Verfügung. Damit beschleunigt der Raval VZ in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der kommende GTI dürfte ähnliche Werte erreichen. Der ID. Polo GTI wird es ausschliesslich mit der 52-kWh-Batterie zu kaufen geben. Damit kommt er auf eine WLTP-Reichweite von bis zu 420 Kilometern. Die Ladeleistung dürfte bei 105 kW liegen.
Für den nötigen Grip auf der Strasse sorgen serienmässige 19-Zoll-Felgen und ein aktives Vorderachsdifferenzial VAQ mit Torque Vectoring. Weiterhin verbaut VW im ID. Polo adaptive Dämpfer mit Fahrwerksregelung Dynamic Chassis Control Plus und eine direktere Lenkung. Im Vergleich zum regulären ID. Polo ist der GTI um 15 Millimeter tiefer gelegt und verfügt über Fake-Schaltvorgänge, so wie wir es etwa vom Hyundai IONIQ 5 N kennen.
