Bereits seit 2021 setzen Hyundai, Genesis und Kia bei ihren Elektroautos auf die E-GMP-Plattform. Diese unterstützt sowohl 400- als auch 800-Volt-Architekturen. Nun kündigt Kia auf einer Investorenkonferenz die nächste Generation der E-GMP-Plattform an, die in etlichen Bereichen grosse Fortschritte erzielen und oben drauf günstiger werden soll.
Seit Jahren gibt es Probleme mit der Ladekontrolleinheit (ICCU) der E-GMP-Plattform. Diese führten bei Kunden teilweise zu langen Werkstattaufenthalten. Bislang konnten Hyundai, Genesis und Kia diese nicht vollständig beheben. Mit der nächsten Generation der E-GMP-Plattform soll das Problem jedoch durch ein neues Energiemanagementsystem endgültig der Vergangenenheit angehören.
Neue Batterien werden bis zu 40 Prozent mehr Kapazität bieten
Mit der nächsten Generation der Plattform werden Kia sowie voraussichtlich auch Hyundai und Genesis neue Batterien mit rund 15 Prozent höherer Energiedichte einführen. Die höhere Energiedichte ermöglicht eine Steigerung der maximalen Batteriekapazität um bis zu 40 Prozent. In anderen Worten: Eine Batterie mit 80 kWh könnte künftig bis zu 112 kWh gross sein.
Trotz der höheren Kapazität sollen die Kosten für Batterien um bis zu 30 Prozent sinken. Kia verspricht sich davon nicht nur die Möglichkeit, günstigere Elektroautos anzubieten, sondern auch deutlich höhere Reichweiten. Mit ihren neuen Plattformen haben Hersteller wie BMW, Mercedes oder Volvo Kia bei der maximalen Reichweite längst übertroffen. Insofern ist eine neue Plattform mit höherer Effizienz und grösserer Reichweite klar zu begrüssen.
Wenige beeindruckend fällt die zusätzliche Systemleistung aus. Kia gibt an, dass durch den Einsatz der neuen Plattform ein Plus von 9 Prozent bei der Leistung resultiert. Die Systemleistung ist jedoch schon bei der aktuellen E-GMP-Plattform kein Problem. Der Kia EV6 GT bietet mit Launch Control bis zu 478 kW (650 PS) und beschleunigt damit in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Neue Generation wird teilautomatisiertes Fahren auf L2++ unterstützen
Mit der E-GMP-Plattform der Zukunft führt Kia teilautomatisiertes Fahren auf L2++ ein. Es kombiniert Längs- und Querführung (Gas, Bremse, Lenkung) präziser und kann theoretisch auch komplexere Situationen wie Spurchwechsel, Kreuzungen, Kreisverkehre oder Stadtverkehr bewältigen. Im Zuge dessen soll auch das Android basierte Infotainmentsystem Pleos weiterentwickelt werden. Ziel ist eine nahtlose Verknüpfung zwischen Fahrer und Auto.
