In der Schweiz bietet BYD inzwischen ein breites Portfolio an Plug-in-Hybriden und Elektroautos an. Bei den Elektro-Limousinen fällt die Auswahl im Gegensatz zum chinesischen Heimatmarkt allerdings noch sehr überschaubar aus. Hierzulande ist derzeit einzig der BYD Seal erhältlich, der zuletzt lediglich ein kleines Facelift ohne wirklich nennenswerte Verbesserungen erhalten hat.
Anders sieht es beim Seal 07 aus, der bei einer chinesischen Zulassungsbehörde aufgetaucht ist. Gegenüber dem Vorgängermodell zeichnet sich ein umfangreiches Facelift ab, das vor allem eine deutlich grössere Reichweite und eine wesentlich höhere Ladeleistung mit sich bringen soll. Unklar bleibt allerdings, ob BYD das Modell auch nach Europa und damit in die Schweiz bringen wird.
WLTP-Reichweite von über 700 Kilometer
In China wird der Seal 07 mit zwei Batteriegrössen angeboten. Das Basismodell erhält eine 76-kWh-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 775 Kilometern nach CLTC ermöglicht. Umgerechnet auf den strengeren WLTP-Zyklus dürften davon noch rund 636 Kilometer übrig bleiben. Zum Vergleich: Der aktuell in der Schweiz erhältliche BYD Seal erreicht maximal 570 Kilometer nach WLTP.
Deutlich spannender ist die Long-Range-Variante mit einer grösseren 88-kWh-Batterie und einer Systemleistung von 300 kW (408 PS). Damit erreicht der Seal 07 eine Reichweite von bis zu 875 Kilometern nach CLTC. Umgerechnet auf den strengeren WLTP-Zyklus dürften rund 718 Kilometer möglich sein. Damit würde BYD auch zur Mittelklasse-Konkurrenz wie dem Tesla Model 3 aufschliessen.
BYD Seal 07 mit Blade Battery 2.0 und Flash-Charging?
Im BYD Seal 07 soll eine der neuen Blade Battery 2.0-Batterien zum Einsatz kommen. Damit dürfte die Elektro-Limousine auch die Flash-Charging-Technologie mit Ladeleistungen von bis zu 1500 kW unterstützen. Mit anderen Worten: An einer kompatiblen DC-Schnellladestation liesse sich die Batterie in lediglich neun Minuten von 10 auf 97 Prozent aufladen.
Einen BYD Seal 07 würden wir in der Schweiz jedenfalls sehr begrüssen. Der hierzulande erhältliche Seal ist technisch nicht mehr auf dem neuesten Stand. Die Elektro-Limousine hinkt der Konkurrenz nicht nur bei der Reichweite hinterher, sondern auch bei der auf maximal 150 kW begrenzten Ladeleistung.
