BYD bereitet die zweite Generation des Dolphin Surf vor, der in China unter dem Namen Seagull vermarktet wird. Mit weiteren Designskizzen gewährt der chinesische Autobauer nun einen immer konkreteren Ausblick auf das neue Modell, das noch in diesem Jahr zumindest in China vorgestellt werden soll. Ein Europastart ist wahrscheinlich, wird jedoch erst im kommenden Jahr erwartet.
Die neuen Designskizzen gewähren erstmals auch einen Blick in den Innenraum, der mit einer Länge von rund 4,2 Metern deutlich grösser ausfällt. Gegenüber dem bisherigen Modell überarbeitet BYD das Cockpit grundlegend. Besonders auffällig ist das fehlende Fahrerdisplay. Wird die Geschwindigkeit künftig nur noch auf dem grossen Touchscreen in der Mittelkonsole angezeigt oder erhält der neue Dolphin Surf stattdessen serienmässig ein Head-up-Display? Wir werden sehen.
Galerie: BYD
Zhang Zhuo von BYD hat für die neue Generation jedenfalls einige Überraschungen angekündigt, darunter ein grosszügigeres Platzangebot. Möglicherweise bringt BYD auch deutlich höhere Ladeleistungen als weitere Überraschung in die Kompaktklasse. Darauf deutet ein Detail vom Fotoshooting für das neue Modell hin: Direkt neben dem ungetarnten Fahrzeug war ein Flash-Charger aufgebaut. Reiner Zufall oder ein erster Hinweis auf eine deutlich höhere Ladeleistung?
⚡️ El nuevo BYD Great Seagull ha sido avistado en una sesión de fotos. Una propuesta más grande, crece 21 cm hasta los 4,20 metros, con nuevo diseño, sensor LiDAR y... ¿carga ultrarrápida Flash Charging?🤯
— Carlos Noya Gonzalez (@cnoyagonzalez) September 21, 2026
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Neuer Dolphin Surf: Das ist bisher bekannt
Den bisherigen Informationen zufolge ist das neue Modell 4,21 Meter lang, 1,81 Meter breit und 1,57 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,65 Meter. Damit fällt der neue BYD deutlich grösser aus als der 3,99 Meter lange Dolphin Surf und bietet zudem einen um 15 Zentimeter längeren Radstand. Optisch gibt es Parallelen zum BYD Dolphin Surf, das Design wirkt aber etwas hochwertiger und moderner.
Für den Antrieb sorgt ein Elektromotor mit einer Leistung von 95 kW (130 PS). Die maximale Geschwindigkeit liegt bei 150 km/h. Geplant sind voraussichtlich zwei Batterie-Varianten. Das Basismodell soll eine 30-kWh-Batterie mit bis zu 320 Kilometern Reichweite nach CLTC erhalten. Das besser positionierte Modell soll hingegen eine 39,2-kWh-Batterie erhalten, die bis zu 420 Kilometer Reichweite nach CLTC ermöglicht. Umgerechnet auf die strengere WLTP-Norm dürften je nach Batterie ungefähr 260 bzw. 340 Kilometer möglich sein.
