Mit dem iX3 und dem i3 hat BMW die ersten Fahrzeuge seiner neuen Elektroauto-Plattform „Neue Klasse” auf den Markt gebracht. Interessanterweise hat der deutsche Automobilhersteller bei seiner Luxus-Elektrolimousine i7 jedoch auf einen Wechsel auf die neue Plattform verzichtet. Zumindest wurden einige Bestandteile, wie die zylindrische Anordnung der Akkuzellen, von der neuen Plattform übernommen.
Dem neuen BMW X5 droht ein ähnliches Schicksal wie dem i7. Dieser basiert aktuellen Informationen zufolge weiterhin auf der CLAR-Mischplattform. Allerdings plant BMW mit dem iX5 eine vollelektrische Variante, die einem Bericht der US-Behörde EPA zufolge über eine extrem grosse Batterie verfügen wird. Demzufolge soll der neue iX5 60 xDrive eine Batterie mit einer Brutto-Kapazität von 147,8 kWh erhalten.
Mit einer Leistung von bis zu 424 kW (577 PS) und einem Drehmoment von über 800 Nm wird der vollelektrische iX5 ein äusserst leistungsstarkes Elektro-SUV sein und die anderen Antriebe mit Benzin, Diesel oder Plug-in-Hybrid in den Schatten stellen. Es ist jedoch davon auszugehen, dass BMW zu einem späteren Zeitpunkt auch andere Antriebsvarianten mit kleineren Batterien anbieten wird, die dann auch etwas kostengünstiger sind.
Bisher sind keine weiteren Informationen zum BMW X5 bzw. iX5 bekannt.
