Bei BMW geht es derzeit Schlag auf Schlag: Erst hat der deutsche Autobauer die Modelle iX3 und i3 vorgestellt, nun folgt mit dem X5 bereits das nächste Auto. Mit dem X5 beweist BMW seine Technologieoffenheit und bietet den grossen und luxuriösen SUV in allen erdenklichen Varianten an. Er ist als Verbrenner, Diesel und Plug-in-Hybrid erhältlich, die alle als X5 vermarktet werden. Ausserdem gibt es ihn als iX5 als Elektroauto und künftig auch mit Wasserstoff-Brennstoffzellen.
Für uns ist das vollelektrische Modell interessant, das eine beachtliche Reichweite von bis zu 845 Kilometern gemäss WLTP-Zyklus erreicht. Für ein Auto dieser Grösse ist das ein ausgezeichneter Wert. Erreicht wird dies durch eine gigantische 141-kWh-Batterie (Nettokapazität) mit Rundzellen. Mir ist so spontan kein anderes Elektroauto bekannt, das über eine so grosse Batterie verfügt.
Damit der Ladevorgang an der Schnellladestation (DC) nicht allzu lange dauert, erhöht BMW die Ladeleistung auf bis zu 460 kW. Das ist mehr als beim iX3 und i3 möglich ist, die maximal mit 400 kW laden. Für den Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent benötigt der iX5 damit laut BMW ziemlich genau 23 Minuten. An der heimischen Wallbox kann mit bis zu 22 kW geladen werden.
Und wie sieht die Systemleistung aus? Ganz gut, würd ich meinen. Der iX5 60 xDrive verfügt über eine Systemleistung von 425 kW (578 PS) und ein Drehmoment von 805 Newtonmeter. Damit beschleunigt der iX5 in beachtlichen 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
BMW iX5: Kommt Anfang 2027
Die Varianten mit Verbrennungsmotor starten Ende November 2026, die Elektroauto- und Plug-in-Hybrid-Varianten folgen Anfang 2027. Der BMW iX50 60 ist ab einem Preis von über 100000 Franken bzw. Euro erhältlich.
