Im Internet wird die neue Designsprache, die BMW mit der «Neuen Klasse» einführt, kontrovers diskutiert. Die einen mögen sie, die anderen überhaupt nicht. Auch in meinem Freundeskreis, darunter einige eingefleischte BMW-Anhänger, kommt das Design nicht besonders gut an. Letztlich zählen für BMW jedoch die Verkaufszahlen – und die stimmen offenbar beim iX3 und i3.
Für den Elektro-SUV iX3 konnte BMW inzwischen bereits mehr als 100'000 Bestellungen entgegennehmen. Aufgrund der hohen Nachfrage wurde zudem die Bestellfreigabe für die Elektro-Limousine i3 vorgezogen. Das sind starke Anzeichen dafür, dass BMW mit der «Neuen Klasse» doch so einiges richtig macht. Mit dem Elektro-Kombi BMW i3 Touring folgt zudem schon bald ein weiteres potenzielles Erfolgsmodell.
⚡ BMW prepara un familiar eléctrico con cifras de gran turismo: hasta 470 CV y alrededor de 750 km de autonomía.
— Motor.es (@motorpuntoes) September 22, 2026
El nuevo i3 Touring ya rueda cerca de Nürburgring y será uno de los Neue Klasse más interesantes para viajar. pic.twitter.com/QSgxcPNnss
BMW i3 Touring erneut fast ohne Tarnung gesichtet
Der i3 Touring wurde etwas überraschend bereits bei der Präsentation des i3 angekündigt. Inzwischen wurde der Elektro-Kombi mehrfach auf öffentlichen Strassen gesichtet. Interessanterweise zeigt BMW das Modell dabei mit immer weniger Tarnung, was auf eine baldige Vorstellung hoffen lässt. Mit dem Marktstart wird allerdings erst im kommenden Jahr gerechnet.
Der normale i3 erreicht mit seiner grossen 107-kWh-Batterie eine Reichweite von über 900 Kilometern. Ganz so weit dürfte der Elektro-Kombi aufgrund seiner Bauform zwar nicht kommen, realistisch erscheinen aber durchaus rund 800 Kilometer – ähnlich wie beim Elektro-SUV iX3. Dafür erhält man aber ein deutlich besseres Platzangebot, vor allem beim Kofferraum. Dank der 800-Volt-Architektur sind zudem Ladeleistungen von bis zu 400 kW möglich, wodurch sich Ladestopps deutlich verkürzen.
