Mit dem Torcal wagt Bentley den Schritt in die Elektromobilität und bringt sein erstes rein elektrisch angetriebenes Modell auf den Markt. Die britische Luxusmarke, die seit 1998 zum VW-Konzern gehört, setzt dabei auf die PPE-Plattform. Diese kommt auch beim Porsche Macan Electric und Cayenne Electric sowie beim Audi A6 e-tron und Q6 e-tron zum Einsatz.
Im Gegensatz zur MEB-Plattform basiert die PPE-Plattform auf einer modernen 800-Volt-Architektur. Das zeigt sich unter anderem an der hohen Ladeleistung des Bentley Torcal: Unter optimalen Bedingungen lässt sich die 113-kWh-Batterie in 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Die maximale Ladeleistung an einer Schnellladestation (DC) beträgt bis zu 400 kW. Die WLTP-Reichweite liegt bei rund 600 Kilometer nach WLTP-Zyklus.
Bentley Torcal S: Der leisstungsstärkste Bentley aller Zeiten
Zum Marktstart sind zwei Allradvarianten mit jeweils zwei Elektromotoren geplant. Das «Basismodell» Torcal erreicht eine Systemleistung von 604 kW (821 PS), während der Torcal S sogar 653 kW (888 PS) und ein maximales Drehmoment von 1350 Nm bietet. Damit beschleunigt das S-Modell in lediglich 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 260 km/h. Der Torcal S ist somit nicht nur der leistungsstärkste Bentley aller Zeiten, sondern auch das Modell mit der schnellsten Beschleunigung.
Damit Bentley mit dem neuen Torcal auch eingefleischte Verbrenner-Fans abholen kann, wurden spezielle Antriebssounds entwickelt, die einen V8-Motor simulieren sollen. Solche künstlichen Motorengeräusche kennen wir bereits von anderen Herstellern. Hyundai wurde dafür zunächst noch belächelt, inzwischen ziehen jedoch weitere Marken nach – darunter BMW beim kommenden vollelektrischen M3.
Bentley Torcal: Mindestens 190'000 Franken werden fällig
Der Bentley Torcal soll in Grossbritannien laut Reuters ab 173'000 Pfund angeboten werden. Umgerechnet entspricht das rund 190'000 Franken. Die Markteinführung ist noch für 2027 geplant. Dafür bietet Bentley nicht nur eine konkurrenzfähige 800-Volt-Architektur, sondern auch die gewohnt hochwertigen Materialien und eine luxuriöse Verarbeitung. Ob das ausreicht, um eingefleischte Bentley-Fans von einem vollelektrischen Modell zu überzeugen, wird sich zeigen.
