Dass Polestar einen runderneuerten Polestar 2 für 2027 plant, ist kein Geheimnis mehr und wurde bereits offiziell bestätigt. Nun legt die schwedische Elektroautomarke mit einer selbstbewussten Ansage nach: Die nächste Generation soll den bereits vorgestellten BMW i3 schlagen. Das erklärte Joakim Rydholm, Leiter der Fahrdynamik bei Polestar, im Gespräch mit dem britischen Magazin Auto Express.
«Wir werden den neuen i3 schlagen; das müssen wir», sagte Rydholm. Helfen sollen dabei die Erfahrungen aus der Entwicklung des Polestar 5. Obwohl der neue Polestar 2 auf einer anderen Plattform aufbauen wird, sollen insbesondere Erkenntnisse zur Lenkung und zu den aktiven Dämpfern in die Entwicklung einfliessen. Die Kampfansage richtet sich damit zunächst vor allem auf das Fahrverhalten. Ob Polestar auch bei Reichweite und Ladeleistung an BMW vorbeiziehen kann, bleibt offen.
Sportlicheres Design und mehr Platz im Fond
Auch optisch soll die zweite Generation sportlicher auftreten. Während der aktuelle Polestar 2 mit seiner erhöhten Karosserie teilweise an einen Crossover erinnert, deutet ein erstes Teaser-Bild (s. Beitragsbild) beim Nachfolger auf eine flachere Silhouette hin. Zudem soll das neue Modell etwas länger werden.
Davon sollen insbesondere die Passagiere auf den Rücksitzen profitieren. Laut Polestar-Chef Michael Lohscheller gehört der Wunsch nach mehr Platz im Fond zu den Rückmeldungen der bisherigen Kundschaft. Der Nachfolger soll deshalb die Stärken des aktuellen Modells beibehalten und dessen Schwächen gezielt ausmerzen.
Für die Gestaltung ist Designchef Philipp Römers verantwortlich, der von Audi abgeworben wurde und zuvor unter anderem am Audi e-tron GT mitgewirkt hat. Geplant sind die markentypischen Dual-Blade-Scheinwerfer und eine Front ohne klassischen Kühlergrill. Auch ein vom Polestar 3 bekanntes Luftführungselement soll zum Einsatz kommen, um die Aerodynamik zu verbessern.
800-Volt-Technik erwartet, technische Daten noch offen
Bei der Technik hält sich Polestar bislang bedeckt. Auto Express erwartet eine 800-Volt-Architektur, die höhere Ladeleistungen und kürzere Ladestopps ermöglichen könnte. Bestätigte Angaben zu Batteriegrössen, Reichweiten oder Ladezeiten liegen jedoch noch nicht vor.
Wenn Polestar die selbstbewusste Ansage «Wir werden den neuen i3 schlagen – das müssen wir» tatsächlich ernst meint, müsste der neue Polestar 2 eine Reichweite von mehr als 900 Kilometern und eine Ladeleistung von mindestens 400 kW bieten. Mit einer komplett neuen Plattform erscheint das durchaus realistisch. Wie bei Polestar üblich, erwarten wir mehrere Antriebsvarianten, darunter auch ein besonders leistungsstarkes Performance-Modell.
Wann kommt der runderneuerte Polestar 2?
Wann der neue Polestar 2 seine Weltpremiere feiern wird, hat der Hersteller bislang nicht bekannt gegeben. Die Präsentation könnte jedoch bereits Anfang 2027 erfolgen. Schliesslich rechnen die Kollegen von Auto Express mit einem Marktstart im Sommer 2027.
