Polestar frischt die Modelle Polestar 3 und Polestar 4 auf. Beim aktuellen Flaggschiff-SUV setzt Polestar wie bereits im Oktober 2026 angekündigt auf eine leistungsfähigere 800-Volt-Architektur. Dadurch erhöht sich die DC-Ladeleistung deutlich auf bis zu 350 kW. Statt der bisherigen 30 Minuten benötigt der Polestar 3 für einen Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent nun nur noch 22 Minuten.
Polestar 3 (2026) mit mehr Leistung
Alle drei Modellvarianten des Polestar 3 sind mit einem neu entwickelten Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse ausgestattet. Die Varianten mit Allradantrieb verfügen darüber hinaus über einen neuen Asynchronmotor an der Vorderachse. Bei den bisherigen Allradantriebvarianten setzte Polestar an der Vorderachse ebenfalls auf einen Permanentmagnet-Synchronmotor. Hinzu kommen eine überarbeitete Federung und Stabilisatoren sowie eine neu abgestimmte Lenkungssoftware, die für ein besseres Fahrgefühl sorgen.
Im Zuge der Aktualisierung der neuen Modelle hat Polestar auch die Modellbezeichnungen angepasst. Den Polestar gibt es ab sofort in den Varianten Performance, Dual Motor und Rear Motor zu kaufen. Die Performance-Variante des Polestar 3 erreicht neu eine Systemleistung von 500 kW bzw. 680 PS (bisher 380 kW/516 PS) und verfügt serienmässig über eine Luftfederung. Bei der Dual Motor Variante kann die Luftfederung optional dazu bestellt werden. Bei der günstigsten Variante Rear Motor muss auf die Luftfederung gänzlich verzichtet werden.
Zudem wurde der Hauptcomputer des Polestar 3 aufgerüstet. Der SUV verfügt nun über den NVIDIA DRIVE AGX Orin-Prozessor, wodurch sich die Rechenleistung mehr als verachtfacht hat. Dies soll eine fortschrittlichere Steuerung der aktiven Sicherheitssysteme, der Fahrzeugfunktionen und der Sensordaten ermöglichen. Hinzu kommen zwei neue Aussenfarben Storm und Krypton.
Polestar 4 heisst neu Polestar 4 Coupé
Der Polestar 4 trägt jetzt offiziell die Bezeichnung Polestar 4 Coupé. Mit der Umbenennung dürfte Polestar das Modell klarer von der künftig erwarteten Kombi-Variante des Polestar 4 abgrenzen wollen. Auch bei den Ausstattungs- und Antriebsvarianten hat Polestar die Namensgebung angepasst. Diese orientiert sich nun an den übrigen Modelle der Marke.
Das Polestar 4 Coupé positioniert Polestar klar als Performance-Elektrofahrzeug. Dafür erhält das Modell eine umfassend überarbeitete Fahrwerksabstimmung, die Agilität, Komfort und Präzision spürbar verbessern soll. Ziel ist es, das gesamte Fahrerlebnis nochmals dynamischer und direkter wirken zu lassen.
Die Varianten Rear Motor und Dual Motor sind serienmässig mit einem neu kalibrierten Fahrwerk ausgestattet, das über passive Dämpfer mit hoher Kapazität, neue Feder- und Stabilisatorspezifikationen sowie Rückprallanschläge aus Polyurethan (PU) verfügt, die die internen Rückprall-Schraubenfedern ersetzen. Dadurch bieten die Varianten Rear Motor und Dual Motorein kontrollierteres Fahrverhalten unter allen Bedingungen, das durch Verbesserungen der Lenkpräzision noch weiter verfeinert wird.
Das Polestar 4 Coupé bleibt der bislang schnellste SUV in der Polestar Modellpalette: Die Allrad-Varianten mit zwei Motoren beschleunigen in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Polestar 3 und Polestar 4 Coupé: Preise und Verfügbarkeit
Sowohl der Polestar 3 als auch der Polestar 4 Coupé können ab sofort bestellt werden. Die Preise beginnen bei CHF 78'800.- für den Polestar 3 und bei CHF 64'200.- für den Polestar 4 Rear Motor.
