Vor knapp zehn Jahren zog sich der italienische Autobauer Lancia aus der Schweiz und zahlreichen weiteren europäischen Märkten zurück. Nun sorgt die zum Stellantis-Konzern gehörende Traditionsmarke auf dem Pariser Autosalon 2026 mit der Neuinterpretation des Gamma für Aufsehen. Schade, dass Lancia hierzulande nicht mehr vertreten ist – den neuen Lancia Gamma hätten wir nur zu gerne Probe gefahren.
Der ursprüngliche Lancia Gamma kam vor ziemlich genau 50 Jahren auf den Markt. Nun lässt der italienische Autobauer den bekannten Modellnamen mit einer modernen Neuinterpretation wieder aufleben. Entwickelt wurde der neue Gamma vollständig in Italien, produziert wird er ebenfalls dort – im Stellantis-Werk Melfi. Technisch basiert das Modell auf der STLA-Medium-Plattform, die unter anderem auch dem Peugeot 3008 und dem Opel Grandland als Basis dient.
Optisch ist der neue Lancia Gamma definitiv ein Hingucker. Er verbindet die erhöhte Karosserie eines Crossovers mit der fliessenden Silhouette eines Fastbacks. Mit einer Länge von 4,76 Metern, einer Breite von 1,89 Metern und einer Höhe von 1,66 Metern positioniert sich der Gamma im C-Segment. Lancia möchte mit dem Gamma italienische Kreativität und Designkompetenz mit modernem industriellem Know-how verbinden.
Lancia verspricht ein grosszügiges Platzangebot. Im Fond soll der Gamma rund 25 Prozent mehr Beinfreiheit bieten als der Durchschnitt in seinem Segment. Hinzu kommt ein Kofferraum mit einem Volumen von 560 Litern. Das Cockpit umfasst ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay, einen zentralen 16-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem und ein Head-up-Display. Hinzu kommen Fahrerassistenzsysteme auf Level 2, darunter ein Spurwechselassistent und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung.
Vollelektrisch mit bis zu 350 PS und 740 Kilometer Reichweite
Zum Marktstart soll der Lancia Gamma mit mehreren Antriebsvarianten angeboten werden. Geplant ist zunächst ein Hybridmodell mit 107 kW (145 PS) und einer Gesamtreichweite von mehr als 1000 Kilometern.
Ergänzt wird das Angebot durch drei vollelektrische Versionen: Das Basismodell leistet 169 kW (230 PS) und erreicht eine Reichweite von mehr als 540 Kilometern. Darüber positioniert sich eine Variante mit 180 kW (245 PS), die über 740 Kilometer schaffen soll. Das elektrische Topmodell erhält einen 257 kW (350 PS) starken Allradantrieb mit 509 Nm Drehmoment und kommt auf eine Reichweite von bis zu 675 Kilometern.
Auch wenn die übrige Ausstattung durchaus zu gefallen weiss, enttäuscht der Lancia Gamma bei der Ladeleistung. Für den Ladevorgang von 20 auf 80 Prozent nennt der Hersteller 27 Minuten. Besonders schnell ist das nicht – zumal Lancia die Ladezeit nicht wie üblich für den grösseren Bereich von 10 auf 80 Prozent angibt.
Der neue Lancia Gamma im Video
Quelle: Lancia
