Während wir in Europa weiterhin auf den Marktstart der Elektroautos von Xiaomi warten, bringt das Unternehmen in China nun eine überarbeitete Version seiner Elektro-Limousine, dem Xiaomi SU7, auf den Markt. Zwar verlangt Xiaomi dafür zwischen umgerechnet 1115 und 1580 Schweizer Franken bzw. 1200 und 1700 Euro mehr, doch der höhere Basispreis wird durch zahlreiche Upgrades gerechtfertigt.
Konkret heisst das, dass das Facelift des Xiaomi SU7 in China im Vorverkauf jetzt ab 229.900 Yuan verkauft wird, was umgerechnet ca. 26'258 Schweizer Franken bzw. 28.200 Euro entspricht. Das Topmodell wird für 309.000 Yuan angeboten, was umgerechnet 37'246 Schweizer Franken bzw. knapp 40.000 Euro entspricht.
Neue Batterie und leicht höhere Reichweite
Optisch bringt das Facelift kaum Neuerungen, die sich eher im Detail finden lassen. Spannender sind die Upgrades, die Xiaomi der Elektro-Limousine unter der Haube verpasst hat. Angefangen bei der integrierten Batterie. Während das Basismodell bisher mit einer 400-Volt-Batterie mit LFP-Zellen ausgeliefert wurde, gibt es mit dem Facelift eine neue 752-Volt-Batterie. Die Batterie des Max-Modells erreicht neu eine Spannung von 897 Volt, während es beim "alten" Modell 871 Volt waren.
Die höhere Spannung der integrierten Batterie wirkt sich direkt auf die Ladegeschwindigkeit des Xiaomi SU7 aus. Bisher konnte die Elektro-Limousine innerhalb von 15 Minuten am Schnelllader mit maximal 510 Kilometern Reichweite aufgeladen werden. Beim Facelift sind es in der gleichen Zeitspanne nun bis zu 670 Kilometer, wie Xiaomi bekanntgegeben hat.
Bei allen Modellen steigt die Reichweite nach dem chinesischen CLTC-Zyklus leicht an. So erreicht das Basismodell neu eine Reichweite von 720 Kilometern (bisher 700 km), das Pro-Modell kommt auf 902 Kilometer (bisher 830 km) und das leistungsstarke Max-Modell auf 835 Kilometer (bisher 800 km). Wie die höhere Reichweite erreicht wird, hat Xiaomi nicht angegeben.
Mehr Systemleistung dank neuem Antrieb
Xiaomi setzt bei allen Modellen der Limousine auf einen neu entwickelten Antrieb namens V6s Plus, der die Leistung erhöht. So erreicht das Basismodell neu eine Leistung von 235 kW (320 PS) und der SU7 Max sogar 507 kW (690 PS). Um die Haftung der Reifen zu verbessern, gibt es beim Facelift etwas breitere 265-Millimeter-Reifen an der Hinterachse. Bisher kamen Reifen mit einer Breite von 245 Millimetern zum Einsatz. Für eine höhere Stabilität sorgen ausserdem die Zweikammer-Luftfederung und die variablen Dämpfer, die jetzt serienmässig bei allen drei Modellen verbaut sind.
Mehr Rechenleistung für autonomes Fahren und Lidar-Sensoren
Und auch in puncto Fahrassistenten und Sicherheit legt Xiaomi beim Facelift des SU7 nach. Besonders das Basismodell profitiert dabei von zahlreichen Verbesserungen. Bisher waren Lidar-Sensoren nur in den Varianten Pro und Max verfügbar, beim Facelift gibt es die Sensoren nun aber auch in der Basisvariante. Zudem steigert Xiaomi die Rechenleistung der ADAS auf 700 TOPS, was das autonome Fahren nochmals verbessern soll.
Xiaomi versichert zudem, dass neue Bremsen für einen kürzeren Bremsweg sorgen sollen. Auch wurde die Stabilität der Karosserie erhöht und es gibt jetzt sogar neun statt wie bisher sieben Airbags. Die Türen lassen sich beim Facelift auch entriegeln, wenn das Hauptsystem ausgefallen ist. Dafür verbaut Xiaomi eine separate Notstromversorgung.
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