Xpeng hat in China eine neue Variante seines Coupé-SUVs G6 vorgestellt, das mit einer beeindruckenden Reichweite glänzen kann. Möglich macht das ein zusätzlicher kleiner Benzinmotor, der als Generator fungiert und die Batterie kontinuierlich auflädt. Mit anderen Worten handelt es sich um ein Extended-Range Electric Vehicle (EREV) bzw. ein Elektroauto mit Reichweitenverlängerung.
Beim Design ändert sich beim Xpeng G6 EREV nichts. Unter der Haube sieht es jedoch anders aus. Der neue 1,5-Liter-Benzinmotor bringt 110 kW Leistung und kann die 55,8-kWh-Batterie aufladen oder den 218-kW-Elektromotor direkt mit Strom versorgen. Laut Xpeng sind im reinen Elektrobetrieb mit der Batterie bis zu 430 Kilometer möglich. In Kombination mit dem Benzinmotor und dem 60-Liter-Tank erhöht sich die Gesamtreichweite auf beeindruckende 1704 Kilometer.
Bei den Reichweitenangaben handelt es sich um den chinesischen CLTC-Zyklus, der dem hierzulande etablierten WLTP-Zyklus entspricht. Allerdings sind die Angaben in Bezug auf die Reichweite beim CLTC-Zyklus höher als beim WLTP-Zyklus. Dennoch dürfte der G6 EREV auch eine ziemlich beeindruckende WLTP-Reichweite von weit über 1000 Kilometer erreichen.
Sollte der G6 EREV dann mal doch an einer Schnellladestation aufgeladen werden müssen, gelingt das dank 800-Volt-Technologie auch äusserst schnell. Xpeng gibt an, dass in nur 12 Minuten eine Reichweite von 314 Kilometern nachgeladen werden kann. Bereits die vollelektrische Variante des G6 ohne Range-Extender können hinsichtlich der Ladegeschwindigkeit vollends überzeugen.
Wann der Xpeng G6 EREV in Europa bzw. in der Schweiz auf den Markt kommt, ist nicht bekannt. In der Schweiz bietet Leapmotor den C10 etwa auch als EREV an und sorgt damit ebenfalls für sehr gute Reichweiten. Letztlich sind Elektroautos mit zusätzlichem Generator (EREV) nur eine Übergangslösung, um die Reichweite zu erhöhen. Spätestens wenn Feststoffbatterien serienreif sind, dürften EREVs kaum noch eine Rolle spielen.
