Wie Polestar erst kürzlich offiziell bestätigt hat, will das Unternehmen bis 2028 vier neue vollelektrische Fahrzeuge auf den Markt bringen. Den Anfang macht der Polestar 5, dessen Markteinführung für den Sommer geplant ist. Danach folgt eine neue Variante des Polestar 4 und Anfang 2027 ist eine runderneuerte Generation der Elektro-Limousine Polestar 2 an der Reihe.
Die aktuelle Variante des Polestar 2 basiert noch auf der CMA-Plattform (Compact Modular Architecture), die für verschiedene Antriebsarten konzipiert ist. Es handelt sich somit nicht um eine vollelektrische Plattform, die in vielen Bereichen Vorteile mit sich brächte. Neuen Hinweisen zufolge werden die Altlasten bei der neuen Generation beseitigt und eine vollelektrische Plattform kommt zum Einsatz.
Welche das ist, kann derzeit nur spekuliert werden. Möglich wäre die neue SPA3-Plattform, die Volvo beim neuen EX60 nutzt. Es könnte sich aber auch um die SEA-Plattform handeln, die unter anderem im Zeekr 7X und Volvo EX30 zum Einsatz kommt. So oder so, wird der neue Polestar 2 technisch einen grossen Sprung auf eine 800-Volt-Plattform machen. Erwartet wird eine Ladeleistung von mindestens 350 kW.
Eine vollelektrische Plattform hat nicht nur Vorteile bei der Ladeleistung, sondern wirkt sich auch positiv auf die Reichweite aus. Aktuell geht man davon aus, dass der neue Polestar 2 durch neue Batteriezellen und ein aerodynamischeres Design künftig eine Reichweite von bis zu 650 Kilometern ermöglichen würde. Apropos Design: Der neue Polestar 2 soll schnittiger und etwas flacher werden. Dafür wird er etwa zehn Zentimeter länger.
