VW macht es in China besser: Dieses Elektroauto lädt deutlich schneller als in Europa
Bild: VW
News Volkswagen Elektroauto

VW macht es in China besser: Dieses Elektroauto lädt deutlich schneller als in Europa

Bruno Rivas
Bruno Rivas

Die in Europa verkauften Elektroautos des VW-Konzerns basieren weiterhin auf der MEB-Plattform mit 400-Volt-Architektur. Das reicht für eine Ladeleistung von bis zu 200 kW. In China sieht es ganz anders aus: Dort verkauft VW nicht nur Modelle mit Range Extender (REEV), sondern mit dem neuen ID. Unyx 08 auch ein vollelektrisches Fahrzeug mit 800-Volt-Architektur.

Dafür nutzt VW die 800-Volt-Plattform von Xpeng. Wie es dazu gekommen ist? Nun, VW ist bereits vor einiger Zeit eine strategische Partnerschaft mit dem chinesischen Unternehmen eingegangen. Laut Medienberichten hat der deutsche Automobilhersteller etwa 700 Millionen US-Dollar in das junge Unternehmen aus China investiert und hält damit rund 4,99 Prozent der Anteile.

Bild: VW

Dank der 800-Volt-Plattform lässt sich die Batterie in ca. 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Davon können europäische Kund:innen von VW nur träumen. Hier dauert ein gleicher Ladevorgang gegen die 30 Minuten. Die Reichweite gibt VW je nach Batterie- und Antriebsvariante mit bis zu 730 Kilometer an. Allerdings nach dem chinesischen CLTC-Zyklus.

Doch auch leistungstechnisch kann der ID. Unyx 08 überzeugen: Wahlweise gibt es einen Allradantrieb mit 370 kW (ca. 500 PS) oder einen Heckantrieb mit 230 kW (313 PS). Auch diese Eckdaten werden von keinem der Elektroautos des VW-Konzerns in Europa angeboten.

Bild: VW

VW ID. Unyx 08: Auf den chinesischen Markt zugeschnitten

Während VW in Europa wieder vermehrt auf physische Tasten setzen möchte, sieht das Interieur im ID. Unyx 08 ganz anders aus. Hier dominieren gleich drei grosse Displays das Cockpit. Echte Tasten sind kaum vorhanden. Das überrascht nicht und zeigt, dass der Unyx voll und ganz auf den chinesischen Markt zugeschnitten ist. Dort sind grosse Displays (je mehr umso besser!) im Trend.

Früher oder später wird auch VW in Europa auf die SSP-Plattform mit 800 Volt umsteigen. Doch das wird voraussichtlich nicht innerhalb der nächsten ein bis zwei Jahre geschehen. Laut Berichten könnte es noch bis 2030 dauern, bis die Marken von VW die neue Plattform erhalten.