BYD bringt mit dem Atto 3 Evo ein umfangreiches Facelift seines Kompakt-SUVs nach Europa. Obwohl „Facelift” in diesem Fall eigentlich eine Untertreibung ist, schliesslich wechselt BYD auch gleich auf die neueste Version der E-Plattform 3.0. Sie bringt mehr Leistung, mehr Reichweite, ein besseres Fahrwerk und ein noch besseres Platzangebot im Innenraum.
Beim neuen Atto 3 Evo gehört der Frontantrieb der Vergangenheit an. Das chinesische Unternehmen verkauft das neue Modell entweder mit Heck- oder Allradantrieb. Ausserdem kommt ein Fahrwerk mit neuer Fünflenker-Hinterachse zum Einsatz, das eine bessere Traktion und somit eine bessere Fahrdynamik verspricht.
Mehr Leistung und 800-Volt-Architektur
BYD spendiert dem Atto 3 Evo mehr Leistung. Beim Basismodell mit Heckantrieb gibts nun 230 kW (313 PS) und ein Drehmoment von 380 Newtonmeter. Damit sprintet der Kompakt-SUV in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das bisherige Modell benötigte dafür 7,3 Sekunden. Das Modell mit Allradantrieb bringt es auf eine Systemleistung von 330 kW (449 PS) und ein Drehmoment von 560 Nm. Damit sprintet der Atto 3 Evo in beachtlichen 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
In beiden Modellen setzt das chinesische Unternehmen auf eine grössere Blade-Batterie mit 74,8 kWh Kapazität (bisher 60,5 kWh), die neu direkt in die Karrosserie (Cell-to-Body-Technologie) integriert ist. Die Variante mit Heckantrieb kommt neu auf bis zu 510 Kilometer (bisher 420 Kilometer). Die leistungsstärkere Allradantrieb-Variante kommt auf bis zu 470 Kilometer.
Die neue Plattform setzt auf eine 800-Volt-Architektur. Dank dieser erhöht sich auch die Ladeleistung signifikant. An einer Schnellladestation lässt sich der Atto 3 Evo mit bis zu 220 kW aufladen. Bisher waren lediglich 88 kW möglich. Ein Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert damit nur noch ungefähr 25 Minuten.
Äusserlich gibt es kaum Neuerungen, im Inneren wird hingegen aufgeräumt
Von Aussen unterscheidet sich das neue Modell nicht besonders stark. Es gibt hier und da kleinere Anpassungen, wie etwa überarbeitete Stossfänger vorn und hinten. Das Erscheinungsbild bleibt aber grösstenteils identisch. Dafür hat sich umso mehr im Innenraum getan. Das Cockpit wurde überarbeitet und bietet jetzt ein neues 8,8 Zoll Kombiinstrument sowie ein 15,6 Zoll grosses Display für das Infotainmentsystem.
Das Kofferraumvolumen erhöht sich beim BYD Atto 3 Evo auf 490 Liter, was immerhin 50 Liter mehr sind als beim bisherigen Modell. Mit umgeklappten Rücksitzen erhöht sich das Volumen auf bis zu 1360 Liter. Neu ist der grosse Frunk mit einem zusätzlichen Volumen von 101 Liter.
BYD Atto 3 Evo ab sofort bestellbar - in Deutschland
Der BYD Atto 3 Evo kann ab sofort unter anderem in Deutschland ab 44.900 Euro bestellt werden. Für die Allradantriebvariante werden mindestens 50.990 Euro fällig. Der Verkaufsstart und die Preise für die Schweiz wurden bisher nicht genannt. Auf der offiziellen BYD Schweiz Website wird das Modell jedenfalls noch nicht gelistet.
